3 月 30 日，小米集团在港交所发公告，批准智能电动汽车业务立项，要成立全资子公司负责这业务。首期投 100 亿人民币，未来 10 年预计投 100 亿美元，首席执行官雷军兼任这业务的 CEO。
当晚发布会上，雷军分享调研造车时听到的有趣说法：“智能汽车就是把大手机装 4 个轮子。”有意思的是，行业里同时做手机、电视、造车的还有乐视创始人贾跃亭。
雷军也讲了小米进军汽车行业的底气：有 1080 亿现金流、超 1 万多工程师、全球前三的手机业务、全球最完善的智能生态。还喊出：“我决定亲自带队，这是我人生最后一次重大创业，愿押上所有战绩声誉，为小米汽车而战！”
此前雷军是小鹏、蔚来上市前的投资人，如今启动自家电动车，成了小鹏、蔚来“股东兼对手”。小米量产电动车上市后，会是蔚来、小鹏、吉利极氯等中高端电动车品牌的对手。
小米汽车这次用全资模式，拒绝大量外来投资。能看出小米下了多大赌注，这也是为啥选择造车，而非做汽车智能生态供应商。但未来生产方式，自建工厂还是代工，发布会上没说。
小米造车一直是热门话题，前几天传正和长城汽车谈代工，可长城汽车否认了。长城汽车副总裁傅小康说：“这事，我们不评论。”当晚，长城汽车发公告说报道不实，没和小米谈。其实之前双方有过深度合作，长城旗下欧拉 2019 年就和小米搞“金牌经纪人计划”，小米给欧拉开放 3 亿粉丝资源，还说要在用户经营联动、新零售渠道共建、loT 物联网服务、5G 及 Al 应用场景生态服务上深度合作。
今年以来，市场上老传小米造车。前段时间，小米集团还发公告说注意到有媒体报道小米拟进入电动汽车制造行业。集团一直关注电动汽车生态发展，持续评估研究，但还没正式立项。
