氢燃料电池具有较高的转化效率，没有产品污染，高范围和快速补充速度。它们是真正意义上的清洁能源，是用新能量车的力量代替内燃机的最佳选择。但是目前的情况对每个人来说都是明显的。充电电动汽车是新能量车的主流。该国为什么不开发氢能车？
氢的准备和运输不容易解决。
许多人认为氢燃料电池车是骗局。这不是真的。一些主要技术尚未受到损坏，并且限制了氢燃料电池车的发展。氢燃料电池的原理是促进氢和氧气通过使用水的反应来释放水并释放电力。所需的氧气很容易获得，但是氢的制造和运输受到极大的限制。
氢不是水电解水吗？为什么很难准备？为了获得真正的环境保护，无法通过燃烧煤产生用于电解质的电力。它只能由核，风能，水力发电和光伏发电等再生资源产生。再生资源的数量很少，除了电解水以外，这无法满足城市每日电力消耗。
此外，这些可再生资源的分布区域是遥远和分散的，并且在电分解和产生氢后面对运输问题。
根据中国煤炭工业协会的数据，2020年，我们国家的大多数氢主要是在化石燃料冶炼中生产的，在某些工业产品（18％）生产的某些工业产品（18％）中生产的某些工业产品（18％）生产的煤炭头衔（62％），以及在某些工业产品（18％）中生产的（18％）生产的（18％）。
该国正在逐渐促进氢燃料的发展。
2020年10月，国务院发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，发展愿景提到，经过15年的努力，有必要实现燃料电池汽车的商业应用，并继续开发氢燃料供应系统的构建。
必须用氢能储能和运输氢，氢加油站和机上氢存储来征服该项目。
氢能存储和运输是为了改善氢燃料生产的经济性，以根据当地条件运用- 生产氢和可再生能源氢生产技术的应用，并加速高质量和适用的氢存储材料的工业化。 demodes和多种类型的储存和运输技术的应用，例如高压气体，严重冷却气体，低温油和固态，探索氢燃料运输管道的构建，并逐渐降低氢燃料燃料的存储和运输成本。改善氢燃料生产，存储，运输和填充材料的标准系统。加强对氢燃料安全性的研究，并加强整个链中的安全监督。
此外，有必要促进加油基础设施的构建，并建立并改善加油基础设施的管理标准。公司受到指导，根据氢燃料供应和消费者需求，合理地计划氢加油基础设施。支持使用现有地点和设施来为石油，天然气，氢和电力提供全面的供应服务。
