Byd Qin Plus DM-I对北京，上海，广州和深圳的朋友表示祝福。首先，这是一辆易于注册的绿色车牌车。其次，它的价格低于150,000元。最后，外观和性能非常出色，燃油消耗较低。总而言之，可以用5个字来解释。成本效率非常好！但是，Byd Qin Plus DM-I有10个主要缺点。让我们在下面看一下。
1。后空间是平均空间
Qin Plus大于QIN，但是空间不如您想象的那么好。此外，后排座椅的定位不会很低。膝盖和顶部还有一个小空间，但实际上，有3-4个手指。如果一个胖人或一个高个子坐在后座，那可能会感觉更紧凑。
2。座位的便利是平均
除了背面的平均空间外，座椅的舒适度有些不满意。座椅填充物很困难，但还不够。当身体移动更大时，后乘客会有清晰的滑动感觉。
3。树干的小开口
QIN Plus DM-I的形状更加面向双门轿跑车，因此从外部看不到躯干，但后备箱实际上足够深，容量非常重要。开口稍小，后备箱地板略高，因此修复大型物品并不方便。
4。减震效应不够
QIN PLUS DM-I使用不使用多链接独立后悬架（例如EV版本），而是消费者责备的扭转梁。原因是底盘中有电池，因此没有地方放置油箱，因此您可以使用扭转梁悬架为油箱创造一个空间，这对车辆的冲击吸收效果还不够好。
5。内部变得更强壮
QIN PLUS DM-I的内部实际上非常好，似乎不小于150,000元，但整个内部有点重。有些人因此不购买QIN加上DM-I。对于具有相对较大气味的新车，您可以添加更多的木炭袋和通风。
6。隔热是平均
车辆运行后，轮胎噪音和风噪声更为明显。发动机干预的声音也突然突然。它不是特别影响，但似乎会影响内部产生的高级感官。
7。设备屏幕相对较小
Qin Plus DM-I首先在仪表板中包括仪表板。清晰度很好，但是尺寸相对较小，并且不是很方便。 Byd还意识到了这个问题，因此他启动了一个浮在仪表板上的可选仪表板，但尺寸并不是特别大。
8。没有额外的轮胎
上面提到了QIN PLUS DM-I，以创建使用扭矩梁悬架的油箱空间。实际上，更改悬架还不够，因此QIN PLUS DM-I的备用轮胎插槽也被取消，为油箱留出了足够的空间。没有额外的轮胎坦克，就不会有额外的轮胎。作为补充，BYD有一个气球泵，可用于紧急目的，可以将其插入轻便和轮胎修复液中。
9。高速后部的加速度很弱
QIN Plus DM-I的最大销售点当然是混合系统。 7.3秒100公里的加速度已经在同一水平的家庭汽车上游。这可能是因为前部的加速度太强了，100km/h的加速度显然很弱。这个差距有点不开心。
10。等待汽车太长了。
由于缺乏生产能力，所有BYD DM-I车型的当前接送时间都在扩大，许多汽车所有者已经等待了几个月，但尚未提及该汽车。一些汽车所有者抱怨说，Byd仍在不满足他的需求的情况下向外界提供。我认为Byd别无选择。有这种合同。如果您无法提供，则可能会带来很多奖励。您现在唯一可以做的就是等待。
上面是Byd Qin Plus DM-I的前10名缺点。他们可以看到它们是缺点，但实际上它对使用没有重大影响。在这个价格水平上有一些缺点和问题。
