电动汽车的快速充电对电池有害，但汽车的所有者不必担心。毕竟，电池不是那么细腻。作为锂电池，快速充电是在正极电极中快速将锂离子插入语音电极中，以提高离子的流速和速度。这将导致电极浓度极化，最终会损坏电极材料。此外，如果您迅速为电池充电，电池的加热不均匀，电池不受控制，并且存在火灾的风险。
但是，对于快速充电，制造商通常具有保护功能，例如保护电池中心监视，配置，维护和各种模块的BMS系统。目的是防止过度处理和放电，延长电池寿命，并允许电池正常工作。
许多汽车朋友已经说过如何为新能量充电，以免损坏电池。这取决于情况。当前市场中最常见的事情包括“锂电池和磷酸锂电池”。电池类型不同，充电方法略有不同。
三重锂电池
实际上，20％-90％是3 Won锂电池的最佳充电范围。简而言之，您可以为电池的20％充电。不要等到电池太低后才充电之前。充电90％时，您默认情况下可以停止充电。
不建议使用饱满的原因来避免汽车所有者的长期充电，尤其是快速充电。当电池达到90％-95％时，当前速度将受到控制，并输入前锋充电步骤。填充时间通常很难掌握，并且过度充电不可避免地会损坏电池，因此电池容量可以保持在20％-90％的范围内。
磷酸锂电池
如果汽车显示电池太低，则可以为铁磷酸锂电池充电。如果电池太低并且没有充电，则电池完全供电时会充电。电流可能会因电流过多而损坏。
比充电要好得多100％，并且必须每周至少充电一次。这是因为向每个电池组分配电源的BMS系统在充电磷酸锂电池时无法及时工作，尤其是在充电快速充电时。
然后，每个电池组分配的功率量不同，导致每个电池失衡。完全充电的电池组将在整个电池组中被误解，认为电池已满。但实际上不是。
电池背面的充电时间缓慢，提供了足够的时间来修复电池平衡到系统的平衡，因此最好为每次充电完全充电。
