上汽大众的帕萨特可是 B 级车里超有口碑的，有关它的话题一直很火。面对新能源浪潮，上汽大众推出了帕萨特 PHEV，就是帕萨特新能源混动版。
这帕萨特混动版是基于燃油版改造的。上汽大众为了区分燃油版，还是花了心思。比如在点阵式横拉一体格栅、右翼子板、迎宾踏板、换挡杆下方都加了精致的 PHEV 新能源专属徽标。还有，前脸大灯下方气帘附近，混动版车型 C 型 LED 日间行车灯的设计，能和燃油版区分开。整体看，和燃油版变化不大，保留了原味美感，但细节能区分开。
在安全保障方面，基于德系严格的电池安全标准，帕萨特的所有电池都经过密封、机械防护、耐温差、极限测试，还配了电池防护和液冷系统。同时，对车内人员有电池防辐射系统，整车有高强度安全车身和全能 ESP 车身动态电子稳定系统，给驾乘者安全保障更全面。
保养成本上，混动帕萨特用 1.4T 发动机，比 2.0T 保养便宜不少。像空调过滤、油滤、空气滤这些都一样，不说了。但 1.4 的发动机只要 4 瓶机油，2.0 的要 6 瓶。5000 公里保养一次，每次能省小几百，这省点那省点，离幸福小康就更近啦！
驾乘感受呢，混动帕萨特电机用得多，基本听不到发动机噪声，也没发动机振动问题。低速时发动机振动明显，电动机就避免了低速运转。高速需要发动机时，转速高运行平稳，车内也没振动和噪音。
还有个变态模式叫 GTE，是高功率模式。切换到这个模式，电动机没激情轰鸣声，但车内音响会模拟发动机爆炸输出的声音。GTE 模式不管起步、超车还是上赛道，都能快人一步。
说实话，帕萨特 PHEV 作为帕萨特的插电混动车型，保留了熟悉的设计风格，让人亲切。电池安全保障多，让人驾乘更安心，保养成本和油耗又低，闪光点不少。
