大众集团在纯电车领域的布局比其他合资车厂动作快，旗下 ID 系列已推出 5 款车型。今天咱们要说的 ID4X 是大众 MEB 平台在中国的首款产品，里里外外跟以往的大众风格大不相同。那大众搞纯电靠不靠谱呢？
ID4X 用了新平台，外观设计协调多了。连贯的大灯配上会发光的大众标，晚上辨识度超高。车身侧面线条是它最迷人的地方，从 A 柱到 D 柱的银色装饰让车身显得很修长，低窗线保证了车内乘客视野开阔。贯穿式尾灯和大灯呼应得很好，外观上没啥可挑的，既有新能源车的创新，又有燃油车的传统设计，符合大多数人的审美。
内饰是新能源车常见的简约风格，能发现 ID 系列触控化程度挺高，空调出风口的实体按键基本没了。中控设计层次感强，配色年轻但不张扬，车厢氛围挺舒服。不过 ID4X 用料不太厚道，中控下部大面积塑料，摸起来有点廉价。12 英寸悬浮式中控屏用了最新的 MOS 系统，显示方式传统，没啥创新。车机智能化方面，造车新势力比传统车企强，ID4X 的车机是大众最智能的了，但跟造车新势力比，优势不明显。
开了两天，ID4X 续航能力挺实在，测试后综合续航 484KM，跟官宣的 520KM 差得不多，这点得夸。动力表现也不错。系统综合功率 230KW，总扭矩 460NM，动力猛，开着轻快，都感觉不出这是 2.2 吨的 SUV。
那大众 ID4X 值得买不？我觉得，ID4X 产品力不错。整车底盘和动力系统调校成熟，驾驶质感比造车新势力高级。而且顶配 27 万元的终端售价能接受，也许它是除了 MODEL Y 外，这个级别最值得选的纯电 SUV 了。
