电动汽车行业里，特斯拉向来不缺话题，上到造火箭，下到造车门。可最近，特斯拉的“失控”问题越发严重。
先说价格“失控”。Model Y 近日官宣降价 15 万，官网和实体店都一度瘫痪。消息公布 10 小时，订单就超 10 万辆。
再看“失控门”。2020 年 12 月 30 日，上海梁女士开 Model 3 时，脚离踏板车还加速 20 分钟，还拍了 21 秒视频。2021 年 1 月 2 日，特斯拉官微回应，说那是下坡，重力让车加速，正和客户解释。可隔天，12 月 31 日中午，浙江杭州一辆 Model 3 从停车场出来就失控，撞进酒店大堂，还好没人伤亡。司机说车突然加速刹车失灵，缓冲也没用，他有 40 多年驾龄，车是 10 月买的新的。这事儿特斯拉还没回应。
虽说特斯拉刹车失灵年年有，但今年特别多。价格失控可能只是心疼，刹车失灵可是要命的！2020 年 5 月 1 日到 12 月 18 日，国内特斯拉疑似失控事件不少。咱们写过很多文章，可特斯拉从不公布调查数据和结果，事故结论都是给有关部门的报告。出问题不可怕，可怕的是不作为。
中国市场对特斯拉很重要，可它不光连续降价伤车主心，偷换芯片、卖重大事故二手车，侵犯消费者权益，加上“失控门”，态度却像没事一样。之前有媒体发文揭露上海“血泪工厂”，真假不知，特斯拉否认。但车辆失控是真的。国产 Model 3 去年 11 月卖 21604 辆，比 10 月多很多，前 11 个月累计卖超 11 万辆。真希望别最后是“卖得好、撞得多”。
