有许多国内固态电池公司，固态电池仍处于R＆D的早期阶段。目前，固体电池有三个技术路径：硫化物，氧化物和聚合物固体电解质。丰田，LG，松下和CATL都是第一批类型，第二种是国内公司的主要类型，包括青味能源和甘芬锂，第三类主要是欧洲和美国公司。

1。北京威兰成立于2016年，专注于固态电池的研发和生产。 Weilan New Energy出生于中国科学院物理研究所。北京威兰（Weilan）正在与Nio合作，并将根据ET7型号推出1,000公里半国家电池，其能量密度为360WH/kg，电池容量为150 kWh。该车将于2023年3月上旬正式发布。目前，北京沃兰尚未列出。 NIOS是主要股东，小米，华为，哈勃和吉利汽车也是股东。

2。青特能源公司成立于2016年，重点是固体电池的研发和生产，并意识到了固态锂电池的首次工业化。它已经在中国建立了第一条固态锂电池生产线。 2023年，SAIC的新车型将使用超过1,000公里的固态电池。 SAIC和BAIC参与了重度能源的投资，Dangsheng Technology是电池材料供应商。

3。GanfengLithium的子公司Ganfeng Lithium Battery于2022年1月完成了使用固态电池的50个Dongfeng E70电动汽车，以开始操作车辆。 2022年7月，新的锂电池技术工业园的建设开始了，该计划将形成10GWH电池容量和10GWH PACK项目，并在中国建立最大的固态电池生产基地。

4。该公司是Huineng Technology的主要固态电池供应商，预计将在2023年实现100％硅氧系统和2024锂金属语音电极系统的所有实心电池的批量生产。

5。最好的锂电池公司Catl自然会错过下一个代代电池技术。该公司多年来一直深入参与固态电池，并制作了电池样品，但没有详细的批量生产时间。固体电池的技术路径与日本和韩国公司一致，并且是硫化物固体电解质。 2022年6月，CATL推出了CTP3.0 Kirin电池，以通过结构创新来提高电池性能。

6。Byd已成为带有刀片电池的先驱。自2016年以来，我们已经开发了自己的固态电池，并推出了一些固态电池专利，这些专利是氧化技术的道路。但是没有关于电池产品的消息，但比特喜欢防止他的大动作。这是他的一般风格，不会尽早推广他的产品。我们正在寻找BYD的豪华品牌家伙，并有一个消息，您可以安装自己的固态电池。

7. Guoxuan Hi-Tech正式开发了一个半固体状态电池，能量密度为360WH/kg，该电池已开发出360WH/kg的反状态电池，该电池由指定的项目位置和指定的项目位置识别。它将在2022年底之前将其加载到小批处理中，以进行测试工作。

8。蜂窝能量由大壁电机支撑。所有固态电池实验室都开发了中国所有固态原型电池电池的首次放置。电池电池的能量密度为350-400WH/kg，但仍必须商业化。据报道，蜂窝能量已释放。

9. Funeng Technology一直遵守软包电池的技术路径。目前，第四代半固体软包电池的能量密度已达到330WH/kg。与第一个260WH/kg的第一个代能量密度相比，我们已经进行了定性的飞跃，并正在努力实现批量生产。

10。BaicBlue Valley固态电池技术已经进行了阶段，正在进行与车辆相关的测试。