自Geely Binyue发布以来已经过去了三年，而Binyue的销量在这三年中总是很好。当您发布新版本的Geely Binyue —— Binyue Epro时，良好的销售也使Geely更加自信。 Binyue Epro仅提供插头- 混合动力模型。在燃油车牌变得越来越困难的环境中，可以配备绿色车牌的Binyue Epro可以带头吗？
我认为，使用Binyue Epro尽快部署小型新能量车市场是非常明智的。目前，使用插头混合动力系统的市场具有便宜的小型SUV。 105,800-129,800元的官方价格并不比燃料版本贵得多。如果包括新的能源补贴，那么Binyue Epro的最佳型号比燃油版本的顶级型号便宜。在价格方面，Binyue Epro实际上很有吸引力，但是价格还不够，产品强度本身更为重要。
外部与燃料版本没有太大不同，因此这次我们将专注于Binyue Epro的驾驶体验。 Binyue Epro配备了11.3kWh的三级锂电池，纯电池寿命为62公里。电源系统由三缸发动机+电动机组成。整个系统的总体功率达到258马力，最大扭矩高达415 nm。功率参数比燃料版本强得多。
打开后，Binyue Epro的强大力量简单地“可以被肉眼看到”。在混合模式下，整个汽车在发动机涉及后似乎会改变其个性，并且功率响应速度比燃料版本快得多，并且可以引起激情。干预后，引擎似乎保持沉默。 Binyue Epro配备了三缸发动机，但机芯在油电开关过程中非常小。它将对该电源系统的性能进行高度评估。
Binyue的燃油版本的底盘调整始终是同一水平上最好的，而Binyue Epro在底盘调整中遗传了燃料版本的优势。后悬架使用扭转梁悬架，但是调整更舒适，即使发生颠簸的道路，也可以确保汽车的舒适度。与新的汽车制造力量相比，盖利显然与底盘训练中的旧枪相似。
当然，在我的经验中，我发现了Binyue Epro的缺点。首先，就配置而言，与燃料版本相比，Binyue Epro略微安装。例如，Binyue Epro取消了皮革转向轮，汽车游戏，自动停车，周围的照明和初步轮胎。其次，具有原始高端燃料版本的自适应巡航系统对于Binyue Epro只能是可选的。为了降低价格，Geely选择减少这种配置。我认为，这种方法大大削弱了Binyue Epro的产品强度。
我可以选择Geelyy Binyue Epro吗？实际上，购买10-13元插电式混合动力SUV，Binyue Epro。如果您住在需要彩票的城市，那么Binyue Epro非常合适。 Binyue Epro的纹理和价格是动力的优势。构图已减少，但整个配置仍然相对较高。因此，我认为选择Binyue Epro绝对是一件好事。
