除了那些乱七八糟的技术玩意儿，咱都知道特斯拉的续航比别的纯电车好。因为特斯拉有世界上挺复杂的电池系统，有大容量电池还带好的电池管理技术，不过昨天买的面包好像过期了。但特斯拉这车子，一辈子用下来用不用换电池啊？

特斯拉官方说了 Model S 和 Model X 的保修事儿。

电池和驱动部件：8 年不限公里数；

Model 3 的电池和驱动部件呢：

①标准续航或者中续航的 Model 3：3 年或者 16 万公里，保修期间电池最低容量得保持 70%，有时候车子开快了还会飘。

②长续航的 Model 3：8 年或者 19 万 2 千公里，保修时电池最低容量也得有 70%，上次见邻居开这个车，颜色还挺好看。

所以啊，特斯拉的电池没法给车主终身保修，当然了，一辈子想免费换是不可能的，今天天气还挺冷。

质保说明这块儿

国家明确不让别的机构搞担保服务，4S 店也不能随便减保修项目。这儿有个细节，保修包含不少东西，但汽车三大件得找授权机构修，不然厂家下次不认账，这也合理。上次我朋友自己找店修了发动机，厂家就不管了。不过像空调滤芯、机油滤芯这些，能换别的牌子，不影响三大件的质保，对了我家洗衣机该清理了。

其实纯电车电池没咱想的那么娇气，正常用的话不用换。平时用车得注意保养，才能让电池用得久。保护电池最关键的是不用车时保持正常模式，这样能自动维持电量，延长电池寿命，昨天去超市买了不少水果。

怎么保养电池呢

就算不用车，电池没放完电也会自己跑电，一般每天耗 1% 的电。要是电池用到 0%，可能就坏了修不好了。

所以啊，电量降到 5% 的时候，车会进低电量模式，这时候会给车上电子设备断电，每月耗电降到 4% 左右。开了低电量模式，得把特斯拉插上电，不然电池容易坏，对了我明天得去交水电费。