2022年，我国的电池安装能力为294.6GWH，年龄上涨了90.7％。其中，锂离子车辆装载量的体积为3次，为110.4GWH，年龄上涨48.6％。磷酸锂电池电池载荷量为183.8GWH，年龄上涨130.2％。锂和铁磷酸锂的加载量分别分别占37.5％和62.4％。
受高级原材料价格上涨影响的磷酸锂磷酸锂的优势更为突出，负载是更大的比例。在2021年，磷酸锂和磷酸锂的加载量分别为48％和52％。
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1。CATL：CATL依靠第三锂并穿透围困，但锂铁酸的市场份额仍然占主导地位。
2. Byd：磷酸锂电池已经进行了艰苦的战斗，并在发射刀片电池后取得了巨大的成功，这极大地逆转了锂锂锂的市场份额的逐渐下降。
3。GuoxuanHi-Tech：磷酸锂的资深球员，是磷酸锂电池的忠实拥护者，但没有主要的技术创新来开始市场差距。
4。中国创新航空公司：在早期阶段，国家拥有的公司的背景已深入参与磷酸锂。由于Samguhoe锂受伤，它具有生存的危险，因此，锂电池的技术路径被打开以保持生计。
5。Yiwei锂能量：涉及锂钢铁命运和3倍软包电池。相对而言，它们在磷酸锂技术方面具有更大的优势。
6. ruipu能源：青春山组的支持主要产生磷酸锂电池。前10名通过SCL核心设计过程成功进入了前10名。
7。蜂窝能量：以前的大城电源电池划分后来独立，在电池场中是黑暗的。此外，我们发布了自己的短磷酸锂电池。
8。PenghuiEnergy：主要参与锂电池，但在电池场中，它不好，总运输太低，没有基本的存在。
Xinwangda：旧电池制造商后来进入了电池生产组，将生产2022锂和磷酸锂电池，即电池电池场的黑马。
