在马来西亚市场，电动汽车等中国新能源汽车正在加速出海，中国企业在为当地民众带来智能化乘车体验的同时，也为当地的绿色转型提供了技术与设备支持。
新能源车成为实惠之选
史蒂文曾在特斯拉Model3和比亚迪Seal之间徘徊，经过数月的考量，他最终选择了后者。“Model3是一款美观且实用的汽车……然而，在功能、空间和设计方面，Seal满足了所有需求。这是个合理的选择。”
在马来西亚，像史蒂文这样的选择并非个例。自去年起，比亚迪已成为马来西亚市场最畅销的新能源汽车品牌之一。不过，对于普通的马来西亚民众而言，购买比亚迪仍需一笔不小的开支，因此，更多价格亲民、体型小巧的新能源汽车开始进入大众视野。长城欧拉好猫，其外观酷似经典的甲壳虫车，是长城汽车纯电车型在海外进行本地化生产的重要产品，当下在马来西亚颇受关注。
有评论指出，在马来西亚，拥有新能源汽车已不再是一种奢望，而是一种日益普遍、经济实惠的选择。
走进位于吉隆坡市中心的一家宝腾经销店，除了宝腾的经典车型Saga外，最吸引眼球的当属吉利与宝腾合作新推出的马来西亚首款新能源汽车X90。
宝腾X90的诞生，标志着马来西亚老牌车企正在进行转型。宝腾在马来西亚发展已逾30年，是名副其实的国民品牌。但因技术积累不足，曾一度遭遇发展困境，连续9年处于亏损状态。7年前，吉利汽车入股宝腾后，持续为其输入技术、管理等资源，不仅使宝腾扭亏为盈，还携手宝腾大力发展新能源汽车。
近年来，中马在绿色能源、电动汽车等新兴领域的合作不断深入。位于吉隆坡以北85公里的丹戎马林汽车高科技谷，被视为吉利与宝腾共同打造的创新谷，双方引入新能源、新材料等高新技术产业，在汽车研发、创新、零部件等领域不断深化合作。
在马来西亚沙捞越州首府古晋市，氢能源智轨电车项目正在稳步推进，该项目的研发团队是中车株洲电力机车研究所有限公司。去年9月，首列氢能源智轨电车已进行试跑。当前，绿色交通已成为马来西亚绿色转型的新着力点，有力推动着净零排放目标的实现，促进了绿色生态系统的发展。
中马车企缘何相互选择？
马来西亚汽车工业协会的数据显示，今年上半年，该国纯电动汽车销量达6617辆，同比增长112%。尽管新能源汽车的整体销量不大，但增长态势强劲，整个市场堪称一片“蓝海”，具有极大的消费升级潜力。
中马车企为何相互选择？马来西亚雄心勃勃的减排计划为中国新能源汽车的落地搭建了平台。马来西亚是亚太地区最大的石油生产国和出口国之一，为实现经济的可持续增长，马来西亚政府提出，到2040年，电动汽车销量占比要提升至38%，并计划在2050年实现温室气体净零排放。
“中国新能源汽车在东南亚市场迅速崛起，受到多种因素的影响。除了新能源汽车产业自身的竞争力外，中国与东南亚地区市场的一体化发展，在很大程度上促进了中国车企在该地区的投资布局。由于《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的施行，整合供应链的协同成本大幅降低，临近的地理经济空间以及成熟的区域内产业链配套网络，有助于降低产业链成本，同时增强供应链的韧性水平。”上海国际问题研究院研究员王玉柱在接受本报记者采访时表示，“中国国内市场强大且稳定的产业链配套能力，加之便捷的区域通达性，对于在东南亚投资的汽车厂商而言，能够有效实现产业链整合的‘范围经济’效应。”
隆基绿能是中马能源合作的最新实例之一，该公司在马来西亚的电池组件工厂于去年底正式投入生产，形成了全产业链布局，为当地车企提供绿色动力。对此，王玉柱称：“从全产业链流程的角度来讲，提供绿色出行一体化配套服务极为重要。未来朝此方向努力，可以发挥中国新能源车企的示范塑造和模式引领作用。”
