据悉，为促进新能源车险的成本下降和效益提升，金融监管总局财险司最近发布了《推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》，并向各监管机构、财产保险公司和行业协会征求意见。

该《征求意见稿》详细部署了优化新能源车险供给机制、提升行业新能源车险经营水平等方面的措施，并要求保险公司提升新能源车险经营水平。其中包括扩大新能源商业车险自主定价系数范围。

为了优化新能源车险供给机制，该《征求意见稿》提出了四个方面的内容：

首先是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为增强市场主体的定价能力，《征求意见稿》建议将新能源商业车险自主定价系数范围确定为[0.5~1.5]。据报道，银保监会早在2023年就已将商业车险自主定价系数的浮动范围从[0.65~1.35]扩大至[0.5~1.5]，以增强财产保险公司的定价自主权。这表明新能源商业车险的自主定价系数范围已经与传统燃油车保险看齐。

其次是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任，逐步增加产品供给，《征求意见稿》要求保险公司根据市场需求推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职网约车的新能源车提供更全面的保险保障。

第三是优化调整新能源商业车险基准费率。为充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善纯风险保费的测算和调整机制。

根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度是《征求意见稿》支持的内容。

另外，《征求意见稿》提出建立新能源车险兜底保障机制，以解决部分车辆投保难问题，并推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。这一举措将有助于改善保险公司承保意愿。

此外，调整自主定价系数可以赋予保险公司更多的定价权，以避免保险公司“赔本赚吆喝”的情况。由于新能源车险的数据积累不足，保险公司在定价方面存在不足，因此调整自主系数有助于提高新能源车险的保费定价精度。

为提升保险业新能源车险经营水平，《征求意见稿》还鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新，加强新能源汽车专业研究能力，提高新能源车险经营数智化水平。具体来说，支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究，并定期向社会发布研究成果。

加强跨行业交流合作，为新能源汽车的生产企业提供优化和改进产品设计的建议，以推动降低新能源汽车维修成本。

在提高新能源车险经营数智化水平方面，《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术，加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐，提高对新能源车的风险识别和精算定价能力，通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。

此外，《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点，持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求，加快健全新能源车险业务生态。

风险减量，指利用科技等手段，通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率，实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年，原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》，要求保司加强全局谋划、战略布局，根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行，逐步夯实财险业风险减量服务基础，引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。

在实际工作中，保司也在积极探索风险减量服务，头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示，当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。

最晚将于6月1日前实施

为了协调推进各项重点任务的落实，《征求意见稿》明确了政策实施的时间以及各方主体的责任。

在政策实施时间方面，《征求意见稿》明确提出，各监管局应根据辖区内车险市场情况，稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准，并向金融监管总局备案。实施时间原则上不晚于2024年6月1日。

同时，《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用，指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。

聚焦到保险公司方面，《征求意见稿》要求各财产保险公司严格执行新能源车险的监管要求，优化新能源车险供给，满足消费者保障需求，持续完善服务体系，增强新能源车险消费者的获得感。

保险业协会要制定并发布新能源车“基础+变动”组合保险产品的示范条款，研究制定关于高风险新能源车兜底保障的实施细则，组织开展新能源车零整比、安全指数等研究。精算师协会要进一步完善新能源商业车险纯风险保费测算的常态化机制，根据市场风险变化情况及时科学测算和发布新能源商业车险纯风险保费。

银保信公司要持续升级车险信息平台，为财险行业提供数据和系统支持，做好新能源车险的费率监测与预警。上海保交所要持续建设完善新能源车险交易服务系统，为实施新能源车兜底保障提供配套系统支持。银保信公司和上海保交所要协同有关单位构建新能源车跨行业数据共享机制。

每日经济新闻 作者：袁 园