新能源汽车价格竞争不断激烈，市场竞争更为激烈。4月21日，特斯拉中国宣布将其Model 3、Y、S、X系列产品在中国内地的售价降低了1.4万元。此次调整后，Model 3的起售价降至23.19万元，仅比小米SU7标准版贵1.6万元。实际上，自4月份以来，已有多个新能源汽车品牌相继宣布了价格下调，涉及多款新车型。
专家指出，随着北京车展的临近，新车型的陆续发布进一步丰富了市场供给。“车市以旧换新”政策的逐步实施，加上多款新车型的推出，有望推动二季度汽车销量增长。
特斯拉交付量不及预期
特斯拉Model 3、Y、S、X系列产品降价1.4万元，这已经是特斯拉今年在中国内地市场第二次大规模降价。
根据4月21日特斯拉中国网站的显示，
此外，特斯拉最近宣布，为了削减成本并提高生产效率，将全球裁员10%，这一裁员行动将导致1.4万人失业。一些分析人士指出，在2024年第一季度交付量下降之后，特斯拉第二季度的交付量可能再次下降。
今年第一季度，特斯拉在中国的交付量达到了22.1万辆，贡献了特斯拉全球交付量的近六成。2024年春节后，中国新能源汽车市场的价格战愈演愈烈。业内专家表示，特斯拉此次大规模降价是为了迎战激烈的市场竞争。
各大车企纷纷采取降价以换取销量的策略。
自小米SU7上市以来，各大车企纷纷降价以争夺市场份额，新车型的价格调整频繁出现，而在20万元至30万元的价格带，新能源汽车市场的竞争异常激烈。
据不完全统计，自4月以来已有超过10个新能源汽车品牌宣布降价，一
部分新车型下调指导价。4月18日，理想汽车旗下首款售价30万元以下的车型理想L6上市，起售价为24.98万元。据理想汽车商业副总裁刘杰介绍，理想L6起售价原定为25.98万元。
日前，小鹏汽车宣布，旗下中型SUV小鹏G6全新580公里长续航Plus版本车型正式上市，指导价为19.99万元，限时优惠价为17.99万元，相比老款入门级版本售价下降2.6万元。
新能源汽车价格战剧烈，成为2024年以来车市的鲜明特征。乘联会秘书长崔东树介绍，2024年一季度，降价车型数量已超过2023年全年的六成，主要是纯电动和插混等新能源车型降价，燃油车降价很少。
新能源汽车大规模降价，将进一步挤压燃油车市场份额。乘联会数据显示，4月份上半个月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。
市场供给进一步丰富
伴随车市价格战持续升温，消费者观望情绪加重。“价格战对短期销量的促进作用并不明显。”崔东树认为。
“最近来咨询的顾客较多，但实际下单的并不多。
4月21日，小鹏汽车销售人员刘裕(化名)告诉记者。
崔东树对记者表示，车市降价频繁，对相关企业利润有较大影响。今年1-2月份，汽车行业利润率降至4.3%，处于历史低位水平。价格战对行业利润损害较为明显。行业应该保持良性、合理的竞争，以高品质的产品和技术创新突破为竞争点。
业内人士表示，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争将异常激烈。同时，随着电池关键原材料碳酸锂价格下跌，电池成本降低，造车成本有所下降。
北京车展临近，车企将陆续发布新车型，有望带动二季度销量增长。据了解，新能源车型仍是本届车展主力军。本届车展将覆盖117个全球首发车型及41个概念车型，参展的新能源车型将达到278个，市场供给将进一步丰富。
“二季度，车市以旧换新政策会逐步落地，叠加北京车展将发布多个新车型，二季度车市销量预期较好。”中汽协副秘书长陈士华告诉记者。
