安徽首座V2B示范充电站正式投产

根据大皖新闻报道，中安能源协同省充换电公司在合肥市包河区建成了安徽首座V2B充电站，并于4月10日正式投入运营。与普通充电站相比，V2B充电站不仅可以满足新能源汽车的充电需求，还能将车辆中多余的电力释放到建筑物中，并通过此方式获利。

V2B，即车辆对建筑的能量交互。V2B的核心目标是解决电网在高峰和低谷时期的电力负荷问题。当电动汽车处于闲置状态时，可以通过车辆放电来减轻电网在高峰时期承受的过大压力。

峰谷电价也不一样，新能源车主在谷时充电，费用低，在峰时放电，电价高，这样就可以赚取电价差。按照谷时充电，峰时放电，车主可获利约0.6元/度电，按照一次放电50度计算，每次可获利约30元。

安徽首座V2B充电站设置了1台60kW智能直流双向V2B充电桩、2台15kW智能直流双向V2B充电桩、2台20kW智能直流单向充电桩，共计5个充电车位。 在这个全新的应用场景中，V2B技术巧妙地将双向逆变式充放电技术应用于商业建筑楼宇，实现电动汽车与办公楼宇之间的电力交互。

据悉，我国在推广V2B等车网互联项目时，仍面临着车桩不匹配、费用结算困难等问题。而本项目采用的V2B技术则打破了固定车桩配对的限制，车主只需开通放电协议即可完成放电，同时放电所产生的收益将存入车主的个人账户中，方便车主在后期充电时使用。

据业内人士透露，目前我国正加速推动新能源汽车与电网融合互动。其中，双向充放电技术（V2B）被认为是一种有效的形式，可广泛应用于削峰填谷和虚拟电厂等领域。这一技术不仅有助于企业节约电费、增加收入，同时也利用了电动汽车的放电功能，减少了园区在高峰期对电网的依赖，从而减轻了电网的负荷压力。

此外，通过与区域级虚拟电厂平台对接，充电场站可以对可控负荷进行集中调度。通过价格引导，可以有效激发新能源车主参与电力需求响应的积极性，使充电场站和车主能够更深度地参与电力交易。这种方式充分利用了电动汽车的电池资源，有助于实现降碳减排的目标。

报道来自：大皖新闻记者 项磊，通讯员 高懿。