4月1日，乘联会秘书长崔东树发布了最新的数据统计报告。根据报道，2024年1至2月份的汽车销量达到了1265万台，其中新能源汽车销量达到了190万台。这段时间内，中国新能源乘用车在全球新能源车市场中占比达到了62%，表现出色。

数据显示，2024年1至2月，纯电动车的占比达到了9.8%，插电混动车占比为5.2%，混合动力车占比为6.4%，油电混动车的占比有所提升。

近年来，中国新能源汽车销量一直超过欧洲和北美市场。2021年，中国乘用车销量达到了331万台，超过了欧洲的218万台和北美的70万台，中国市场具有明显优势；2022年，中国销量达到了650万台，远超欧洲的248万台和北美的106万台；2023年，中国销量达到了887万台，继续大幅领先欧洲和北美，中国新能源车市场优势显著。

就各厂家新能源车份额走势而言，崔东树指出，中国的比亚迪在全球处于领先地位。特斯拉表现一般，而中国的吉利迅速崛起。此外，上汽集团的新能源表现不错，上汽乘用车和上汽五菱两家自主车企表现突出。德国大众的新能源车表现较好，而宝马集团、韩国现代等则保持在第二梯队水平。

与此同时，豪华车市场的新能源化竞争十分激烈，美国特斯拉的表现有所放缓。目前，宝马和奔驰的性能车市场表现一般。相较之下，中国新势力整体表现强劲，尤其是理想和蔚来等品牌表现出色。

就车企纯电动车份额而言，比亚迪的份额持续增长。从2017年至2021年，份额总体保持在7%以上，到2022年增至12%，2023年再次上升至17%，2024年份额维持在16%，表现良好。在纯电动车市场中，特斯拉的表现相对较强，2020年份额约为23%，目前已达到25%，呈现出良好的增长态势。