在近日落下帷幕的第91届日内瓦国际车展上，上汽集团和比亚迪等中国车企携多款新能源汽车亮相车展，备受瞩目。此次展会发布的20余款车型中，几乎一半是纯电车型，凸显全球汽车行业电动化趋势。

车展模式正在转型

日内瓦国际车展已有百年历史，曾因疫情影响而停办，2023年在卡塔尔多哈举办卡塔尔分展，今年是2019年后该车展首次回归瑞士日内瓦。从持续时间、参展商数量和新车发布量来看，本届日内瓦国际车展规模不如往届。据主办方介绍，今年共有29家汽车行业企业参展，20余款车型在全球或欧洲首次发布。而2019年的车展持续近两周，约有180家企业参展，逾百款车型在展会上实现全球或欧洲首发。

此外，奔驰、宝马、奥迪、法拉利、保时捷、福特、沃尔沃、捷豹等多家知名车企缺席本届车展。

分析人士认为，汽车行业焦点正由传统内燃机车型转向电动车和自动驾驶技术，汽车制造商需要投入高昂转型费用。考虑到成本经济性，大量汽车公司转向数字化展示和精细化营销，以更高效、更经济的方式展示其最新产品，传

这项技术有望成为推动绿色出行转型的关键力量，从而让更多消费者接受电动汽车。

电动化趋势显著

作为欧洲车展中最早开幕的一场，日内瓦车展被誉为汽车行业的“风向标”，而今年的展会更加突显了汽车行业朝着电动化方向发展的趋势。

在媒体日发布会上展示的20多款车型中，大多数都是新能源车型，其中纯电动车型几乎占了一半。老牌欧洲汽车制造商如雷诺也带来了多款新能源车型参展，反映了欧洲汽车市场朝着电动化方向发展的趋势。雷诺Scenic E-Tech纯电车型荣膺2024年欧洲年度车称号。

根据骏特商务咨询公司的数据显示，去年欧洲共有约1279万辆新车注册，比上一年增长了14%，其中电动车的注册量为201万辆，占比达到15.7%，几乎与柴油车的注册量持平，为新车销量的增长做出了显著贡献。

业内人士指出，尽管部分欧洲国家取消了电动车购置补贴，但从最近的销量数据来看，补贴的逐步退坡并没有对欧洲电动车市场造成实质性影响。

布拉策尔表示，整个汽车产业格

这是在2024年日内瓦国际车展上拍摄的比亚迪展台

联合国环境大会：多方专家点赞中国新能源汽车

在肯尼亚内罗毕召开的第六届联合国环境大会于3月1日闭幕。大会期间，多位专家点赞中国新能源汽车，称“中国制造”将助力全球实现绿色转型和可持续发展目标。

积极发展清洁能源，推动经济社会绿色低碳转型，已经成为国际社会应对全球气候变化的普遍共识。近年来，伴随着全球产业链重构进程，“中国制造”正通过不断转型升级，为多国绿色发展增添新动能。中国汽车工业协会公布的数据显示，中国新能源汽车产销量已连续9年位居全球第一。

联合国欧洲经济委员会执行秘书塔蒂亚娜·莫尔西恩在联合国环境大会现场告诉记者，中国致力于生产安全、清洁的新能源车辆，并积极参与该领域新标准法规的制定与实施。近日于瑞士日内瓦举办的第91届日内瓦国际车展上，不少中国车企携新能源汽车参展。她认为，中国新能源汽车产业正在全球范围内展现风采，受到大众认可。

中国乘用车市场信息联席会的数据显示，2023年中国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，平均约26.21秒就有一辆新能源汽车“出海”。

肯尼亚国际关系学者卡文斯·阿德希尔认为，当前绿色转型已成为全世界的共识，新能源汽车将推动出行方式更绿色环保。中国鼓励新能源汽车及其供应链企业在海外设立研发中心，与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，极大地推动了新能源汽车产业的发展，对世界环境来说具有积极意义。

“中国新能源汽车为全球消费者提供了多样化的消费选择，我看好中国新能源汽车的发展前景。”他表示。

联合国环境署可持续交通部门负责人罗布·德容表示，中国是电气化以及电动汽车推广方面的领导者，希望中国向全世界特别是全球南方分享经验，用中国技术向世界推广可负担的电动汽车，帮助非洲国家建立电动汽车本地制造、本地生产的模式，以协助达成《巴黎协定》中的全球升温幅度控制目标。

2023年，中非贸易结构持续优化，新能源汽车、锂电池、光伏产品对非出口同比增长291%、109%和

雷诺的纯电车型Scenic E-Tech在本届车展斩获2024年欧洲年度车称号，证明欧洲老牌车企正在电动汽车赛道上发力。德国贝吉施-格拉德巴赫市汽车管理中心负责人斯特凡·布拉策尔认为，整个汽车产业格局正在重塑，一些新的汽车品牌在电气化和数字化变革前沿脱颖而出。

新能源汽车产业并非封闭产业，在向电动化、智能化、网联化加速变革的当下，技术、供应链日益交叉融合，需要共同培育开放共享的产业生态。大众和小鹏建立在优势互补基础上的深度合作，不仅是两家公司发展史上的重要篇章，也是全球汽车产业转型升级的一个缩影，将为双方带来互利共赢。大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示，通过与小鹏的合作，他们不仅加快了研发速度，还提高了效率并优化了成本结构。在对价格高度敏感的市场环境中，这将大大提高经济竞争力。

事实上，中欧汽车产业合作已有数十年的深厚积淀。20世纪80年代，大众汽车集团与上汽集团合资成立上海大众汽车有限公司，成为中国第一家中外合