增程式电动车（Range-extended Electric Vehicle，简称REEV）是一种采用了纯电动车驱动系统并搭配额外的内燃机发电机组的车型。这个内燃机发电机组并非直接驱动车辆，而是为电动机提供续航电力。通过这种设计，增程式电动车可以克服纯电动汽车固有的续航里程限制，提供更长的续航里程，同时保证纯净的电动驱动性能。
用比较简单粗暴的方式去理解，增程式电动车就是随身携带着发电机的电动车，只不过这个发电机是发动机而已，目前最具代表性的增程式电动车是理想ONE。
增程式动力系统的工作原理
从上图可以看到，增程式动力系统主要由电池组、增程器、发电机、驱动电机四个部件组成，其中增程器就是汽油发动机。
电池组满电时，负责供电给驱动电机带动车轮；当电池组电量不足时，增程器就会驱动发电机，发电机会一边给电池组充电一边给驱动电机供电。
增程式电动车与纯电动汽车相比，在续航方面更加有优势，解决了纯电动车里程焦虑的问题，从某种程度上来说，增程式电动车是当下最好的选择。
而插电式混合动力系统与增程式动力系统最大的区别是发动机会参与驱动，为了方便理解插电混动的原理，可以看下图：
插电式混合动力系统的发动机既可以带动发电机给电池组充电，也可以带动主减速器驱动车轮，比亚迪的DM-i超级混动就是运用了这种方式。
增程式电动汽车的优点是可以上绿牌、中低速动力体验好、油耗相对燃油车来说低一点、没有续航里程焦虑。
至于缺点则是充电效率和动力输出需求的不等价。现阶段用高压直流快充的速度最高是80千瓦时，而增程器的发电效率通常不会超过40千瓦时，大多数都在30千瓦时以内，但我们通常起步时需要的能耗就要超过30千瓦时，而且如果是高速超车的时候，80千瓦时都未必够用。
客观的说，充电功率过大，或者充电频率过于频繁的话还会折损动力电池的使用寿命。这也现阶段增程式电动车为什么被否决的原因，因此增程模式下的化油充电方案通常也需要调校得比较保守。
总的来说，增程式电动车作为一种新型的电动汽车技术，具有与纯电动汽车不同的优势和特点。它通过搭载内燃机发电机组解决了纯电动汽车的续航里程问题，同时保持了电动驱动的环保性能。在未来的发展中，随着电池技术和充电基础设施的进一步完善，增程式电动车有望成为一种重要的选择，为用户提供更好的出行体验和可持续发展的未来。
