新能源车摇号政策在一定程度上达到了减少私家车数量、缓解交通压力、推动电动汽车的普及等目的。然而，与此同时，也引发了一些争议和质疑。政府应该充分考虑各方利益，继续完善政策，推动新能源汽车行业的健康发展，为城市交通和环境问题寻找更合适的解决方案。
2023年北京新能源车摇号政策将分配7万个指标额度给新能源车，其中家庭和个人指标共计63600个，单位指标为3600个，营运指标为2800个。同时，在新能源车指标配置中，“无车家庭”将获得更大的优势。具体而言，从2021年开始，60%的新能源车指标将优先分配给“无车家庭”，到2023年后将提高至80%。此外，新政还将通过调整指标配置频次、增加以家庭为单位申请指标等措施来支持“无车家庭”。
但是，这些政策并不会放宽车牌的申领限制，只是在某种程度上为特定用户群体提供了更多机会。因此，为了更好地平衡指标分配，政府还鼓励存量车“油改电”，即持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。此外，制造业企业、信息传输、软件和信息技术服务业企业也可以根据固有资产投资额申请指标。
随着政策的变化和调整，北京市对于新能源车的摇号政策将会更为倾向于“无车家庭”，这些措施将缓解北京市场上家庭用车矛盾问题。此外，鼓励存量车“油改电”的措施将为用户提供更多选择。
