近年来，随着电动汽车的兴起，越来越多的汽车制造商开始推出自己的电动车型，以满足消费者对环保出行的需求。而宝马作为一家享有盛誉的豪华汽车制造商，也不例外。然而，虽然宝马i3这款电动车型面世以来备受瞩目，但在市场上的销量却并不理想。那么，宝马i3为什么买的人少？它为什么最终都卖光了呢？
宝马i3纯电动车补贴后的价格，对于不同地方而言存在较大差异，拥有23.64-30.37万元的跨度区间。自2014年宝马i3在国内上市以来，由起初44.98-51.68万元价格一路矿狂跌，在2020款已经下探到30.58万元。
为什么已经将姿态放得这么低了，买宝马i3的人最后还是卖了呢？其实买的人本身就不多，而卖的人所占比例到时不少。作为小型车，这个价格在同级别中算是很坑爹了。虽然人人想想开BBA，但是用这个价格买i3的基本都是有钱人，一般消费者在同级别或相邻级别中可以找到续航、动力以及配置更好的车型。
再者，前面宝马i3推出的是纯电动以及增程式两种车型。增程式的汽车给人总有“伪新能源”的感觉。可以参照国产汽车理想ONE，它的道路是不是要远比蔚来更艰难。如果非得买混动，消费者也更愿意选择插电式的车型。
这里还有一个品牌故事，因为宝马的i3或i8电动车型之前由前任总裁雷瑟夫操刀。他在位的时候曾大力推广i系列的车型，并且在全球取得良好的成效。不过随着雷瑟夫的离职，i系列的扶持力度不及以前，销量有所下滑。最重要的推手不在，曾经干净的庭院也落满了秋叶。
宝马i3为什么买的人少可以归结为几个因素：前卫的外观设计、相对较短的续航里程和高昂的售价。尽管如此，宝马i3最终卖光的原因则在于宝马品牌的影响力和消费者的忠诚度。虽然宝马i3销量不佳，但它的存在为电动汽车市场注入了新鲜的元素，并推动了电动汽车的发展和普及化。在未来，随着技术的进步和消费者对电动出行的需求不断增长，我们相信宝马i3的销量也将有所改善，迎来更多的喜爱者。
