没有绝对“最胖”的车，因为判断动力输出的标准因人而异，并受到车辆调校、驾驶习惯等因素的影响。不过，以10年前的国产福特蒙迪欧为例，根据当时一些驾驶者的经验，大排量的V6发动机可能并没有达到预期。造型和驾驶感觉沉稳而精致，但输出可能相对较慢。但这只是某种模式在特定人群中的体验。你不能判断它是“最胖”的汽车。
动力的“肉”与缺“肉”与车辆调校密切相关。在设计车辆时，汽车工程师会考虑各种因素，例如燃油效率和稳定性，以匹配发动机和变速箱。我们以蒙迪欧为例。大排量的V6发动机理论上应该有强大的输出。但由于整体调校方向以平顺驾驶为目标，因此输出不够激进，在一些追求推力感的车主眼中可能会显得“胖”。
驾驶习惯也是影响动力感的关键因素。习惯了猛踩油门、快速换挡等剧烈驾驶风格的驾驶员，在正常行驶时可能会感觉即使动力不错的车型也缺乏动力。相反，驾驶风格较为温和的人可能对动力“肉”的容忍度较高，不会轻易体验到车辆动力不足的感觉。
此外，车辆负载和行驶路况也会影响输出性能。满载乘客和货物的汽车自然会比空车时的动力响应慢。在山路或坡道等复杂路况下行驶时，车辆的动力输出会比在平坦的道路上显得“更胖”。
因此，“哪种茶最好喝？”这个问题没有标准答案。每辆车都有自己的设计理念和目标受众。动态性能还取决于多种因素。不是简单地将“最佳性能”归于某一辆车，而是通过全面、客观地分析和感受汽车在各种情况下的动态特性，可以更准确地评价汽车的动态性能。
输出方面，猎豹CS10 1.5t搭载CF4G15T型号的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率110kW（150PS），峰值扭矩210Nm。传动系统匹配5MT和CVT变速箱。 1.5T发动机的动力其实表现不错，相当有爆发力。相比2.0T车型，需要2800至4400转才能达到250牛米的最大扭矩。这款1.5T发动机的最大扭矩输出平台相对更宽，爆发点也更早接近。猎豹CS10是猎豹在城市SUV领域的全新旗舰车型。将猎豹的军事背景与坚固耐用的底盘技术相结合，该车型成为安全、可靠、耐用的代名词，并成为尚未取得太大成功的年轻都市时尚达人的目标受众。这是下一代消费紧凑型SUV的新选择。城市SUV市场先锋猎豹CS10的全新设计理念，更年轻、更时尚、更个性，给消费者带来体验上的满足和情感上的共鸣，反响热烈。让这位曾经的越野王焕发出旺盛的青春活力，实现了销量和口碑的双丰收。猎豹CS10车型整体线条丰富流畅，时尚动感，柔和的曲线蕴藏着爆发能量感。整体性能突出，设计独特，制造精心，底盘坚固，细节人性化。
