长城汽车腾翼C50是长城汽车生产的早期轿车。

输出方面，搭载自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率98kW。有两种选择可以满足不同的驾驶需求和偏好：CVT自动变速箱和5速手动变速箱。

内部采用上深浅色、下黑色的设计，营造出温馨、居家的感觉。中控台上一些亮银色的装饰条以及钢琴烤漆材质的中控面板营造出动感豪华的感觉。

空间表现良好，车身尺寸4650mmx1775mmx1455mm，轴距2700mm，整备质量1250kg，行李厢容量530L，油箱容量50L，为出行提供便利。

制动采用前/后盘式制动器，有效保证行车安全。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为双横臂式独立悬架。助力类型为机械液压助力。车身结构为承重结构。这种悬架组合可以提供更好的驾驶舒适性和操控稳定性。

安全配置也很丰富，标配驾驶员和乘客安全气囊、安全带未系提示、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙等。部分车型还配备了前排侧气囊、前排头部气帘、胎压监测装置等，保障驾乘人员的全方位安全。

座椅采用真皮材质，部分车型还配备座椅加热功能，提高乘坐舒适度。

外观更接近于家用车。蜂窝状的前格栅分为两部分，并配有亮丽的镀铬条装饰，增添档次。并且对外观细节的调整也逐步进行，包括取消了前格栅上的横向镀铬装饰条以及改变了后尾灯的内部结构。内饰也充满了高贵感，全新升级的棕黑色内饰。为了扩大消费者的选择范围，原厂的灰色和黑色内饰也可以选装。

价格方面，官方指导价为7.39万元至10.08万元，有手动豪华款、手动时尚款等多种车型可供选择。

当时涡轮机、前后独立悬架、2700mm轴距、前后侧气帘、防夹窗、自动空调等配置都是A级车的标准标杆。是一款性价比极佳的车型。

长城C50怎么样？长城汽车近年来的快速发展，让人们看到了一家草根汽车企业的完美逆袭。从20世纪90年代一家濒临破产的组装车厂，到今年销量数百万辆的国际汽车公司，长城的发展历程折射出无数人的艰辛与奋斗。从皮卡到SUV，从低端到高端，从模仿到创新，不断进化的长城汽车公司用实力证明国产车绝不逊色于日系、美系车。

像这样一点点追求发展的国内车企，也造成了发展瓶颈，一个几乎无法解开的结。 WEY成立于2016年，承载着每一位长城汽车车主的高端梦想，承载着长城汽车董事长魏建军的家族使命。这个以它的名字命名的汽车品牌现在已经厌倦了追求豪华产品。

威霸的销量从1998年开始逐渐下滑。品牌刚成立时，威霸和科菱似乎几乎瓜分了中国豪华国产汽车市场。然而，随着时间的推移，随着国内高端品牌的崛起，WeFi越来越无力应对。从一开始，威牌的销量就拉开了小幅差距，现在威牌的销量还不到科菱的五分之一，不到红旗的八分之一。这些迹象都预示着维派的奢华梦即将破灭。但事实真的是这样吗？

5月，长城汽车实现销量近8.7万辆。国产汽车从销量上排名前三是没有问题的。然而，在前五名品牌中，以高端产品闻名的Wayfi却取得了如此骄人的成绩。去年5月，Wayfi共售出3011辆新车，仅为其峰值销量的七分之一。短短两年内的下降速度着实令人震惊。

反观柯灵和红旗。科菱5月销量新车1.8万辆，红旗5月销量2.6万辆。尽管我们都不满意，但——奇瑞行图在5月份完成了逆袭，同比增长113%。虽然星途的销量不是很高，但星途正在逐渐复苏，而WEY似乎陷入了无尽的深渊。

面对微派的销量不佳，长城并没有采取任何行动。硬派越野坦克300本应是威帕全新豪华车型，但坦克300的热销让长城成功将其差异化为独立越野品牌。 WEY计划逐步退出轿车和MPV，专注于智能定位。但这会是WEY的救命稻草吗？

首先，长城汽车多年来一直在开发全尺寸SUV和皮卡车型。虽然Lemon平台在去年北京车展上就成功推出，而且子平台可以覆盖轿车、MPV等多种车型的设计，但这是否证明长城可以在短时间内推出轿车车型呢？

长城汽车于2008年首次进军轿车领域，虽然凌傲并不受欢迎，但其后继车型伊藤C30却风靡全国。当时，C30每月可以销售2万辆汽车。然而，随着2013年后长城C50的退役，长城在轿车领域的步伐逐渐趋于平稳。即使长城C30以后出售，也只是库存车或者改装车。然后，在长城c30EV之后，长城轿车细分市场的步伐逐渐趋于平稳。

所以长城汽车在汽车研发上可能会存在一些差距。当然，这一切都不会影响长城汽车的发展。然而，长城的某些部分存在严重问题。目前，长城所有发动机和变速箱均为自主研发。长城在研发发动机和变速箱时，完全是根据SUV的相关匹配来开发的，所以长城发动机看起来稍微高一些。如果它与你的车相匹配，前盖会很高。所以长城仍然需要更换发动机，但这不是问题。长城在研发1.5T动力的同时，也设计了1.3T发动机。由于重量较大，长城SUV在匹配后因动力不足而不再使用。我认为现在在车上使用它会很棒。

说完技术，我们再来看看市场。目前国产汽车的价格普遍为中低价位，销量最高的车型往往是10万元以下的车型。就连吉日无聊的瑞瑞也没能突破15万大关。那么，已经确立了高端品牌地位的WEY是否会降低价格，主攻10万-15万辆市场呢？答案可能是肯定的。毕竟，这里是经营近八年的长城汽车的汽车市场。降维和快速占领市场是很好的方法。但国产星瑞逸动会袖手旁观，还是合资车型10-15坐视不理？因此，我们还需要付出很大的努力来攻克这个市场的长城。

15万-20万市场怎么样？这更加困难。不仅有很多合资车型，还有红旗科菱等国产豪华车。 WEY在10万元以下的汽车市场似乎并没有多大作为。最终降价后，后期就很难再提价了。因此，10万元至15万元之间的汽车市场将成为威尼斯人汽车争夺的目标。不过，对于没有78年汽车管理经验的长城汽车来说，要在短时间内快速提升远景汽车的整体销量仍是困难重重。

所以汽车只是长城医学院的救命稻草，但能否游到彼岸还要看长城本身的努力。