新东方之子动力表现出色。
全系采用奇瑞自主研发的DVVT发动机+CVT无级变速箱的高效输出组合。 1.8L DVVT发动机最大输出功率为97KW/5750rpm，最大扭矩为170Nm/4300~4500rpm。 2.0L DVVT发动机最大输出功率为102KW/5750rpm，最大扭矩为182Nm/4300~4500rpm。
这些电力数据使车辆在城市道路上起步时能够做出积极反应并快速融入交通流。在高速公路超车时还能提供充足的动力辅助，驾驶起来非常自信。
匹配的CVT无级变速器是一大亮点。使得输出非常流畅自然，换挡时没有任何顿挫感，给用户带来非常完美的输出体验。即使缓慢加速或用力踩油门，动力也持续输出，让驾驶舒适自在。
ACTECO 2.0L发动机更是令人惊叹。低速时可提供强大的扭矩输出，2000转时可输出90%的峰值扭矩。通过这一点，驾驶者在起步和加速时可以明显感受到平稳的动力，没有输出延迟。此外，高效的发动机设计提供了出色的燃油效率。 2.0L排量车型的风阻系数仅为0.3，低于普通客车的0.35。高速行驶时，空气阻力小，油耗降低，进一步提高燃油效率。
动力方面，手动模式下发动机反应灵敏。刚开始加速表现一般，但超过2000转后，动力逐渐松动，换挡变得平顺。驾驶员可以在油门踏板控制下调节发动机转速，以满足超车或加速要求。
另外，新东方之手的助力系统调节得当，制动踏板反馈力设计合理。制动过程中良好的反馈可提高驾驶安全性。底盘采用四轮独立悬架系统，有效抑制过减速带时的车身抖动，提高乘坐舒适性。
总之，新东方之子的动力表现在同级车型中属于佼佼者，能够满足大多数驾驶者的需求。
