5吨国五加油车是符合国五排放标准、额定载重量为5吨左右的石油运输和加油作业车辆。此类车辆通常采用东风小多利卡危险品底盘等特定底盘，并配备合适的发动机如朝柴102马力发动机。罐体多采用武钢Q235B碳钢板制成。厚度。
5吨国五加油车底盘具有优良的承载能力和稳定性。以东风小多利卡危险品专用底盘为例。配备1.8吨前桥和3.5吨后桥，7.00R16钢丝轮胎气刹和动力转向系统，外加ABS防抱死装置。它不仅能安全运输罐体和石油产品，还能确保行驶时出色的操控和制动性能。同时，危险品底盘还标配前轮盘式制动器、限速79KM/H的限速器、前排气管和防火帽。这都是为了运输过程中的安全。
坦克设计严谨。有些油箱的容量高达6 吨，可抽取5 吨柴油和4.5 吨汽油。罐体厚度4.5mm，封头厚度4.5mm，保证罐体坚固耐用，能有效储存和运输油品。而油轮的安装方法也有多种。它可以安装在罐体正面或悬挂在大梁侧面。
从构图上来说，变得更加丰富了。标准山东博山泵或随州一丰专用油泵可泵入和泵出65mm自流口、铝合金欧标罐口、铝合金通海阀、卸油阀。还有油气回收系统和防溢报警系统，大大提高了加油作业的安全性和规范性。标准配备15米加油卷轴和枪的上海百来小流量税控加油机还可根据需要配备正兴、恒山、三金、昌文等品牌的大/小流量加油机，还可以配备流量计进行计量。
5合理的经济法规，在当地市场，可以将液体转移到当地市场。出于创意目的，城市中的水生产是必要的。
柴油国五标准是什么？国五柴油标准于2013年6月起实施，并于2019年1月1日废止。主要变化是硫含量降低至0.001%。我国柴油标准差异:1.国家柴油标准我国尚未单独制定国家柴油标准。我国2003年以前就开始实施普通柴油标准。 2、柴油国家标准2号于2003年10月1日起实施，标准规定硫含量为500ppm（0.05%）以下。 3、国Ⅲ柴油标准于2010年10月1日起实施，2015年1月1日废止。硫含量小于0.035%。 4、国IV柴油标准于2013年2月7日起实施，2017年1月1日废止。硫含量小于0.005%。 5、国五柴油标准于2013年6月起实施，2019年1月1日废止。硫含量小于0.001%。 6、自2016年12月23日起，国六柴油标准规定硫含量标准为0.001%以下。通过添加DPF和DOC处理技术，我们进一步减少了废气中的细尘和氮氧化物成分。
