道奇Charger SRT8 燃油消耗取决于几个因素。搭载克莱斯勒经典的6.1升V8 HEMI发动机，最大输出功率465马力，最大扭矩630牛米。由于功率更大，消耗的燃料更多。

通常，高速公路上的燃油效率约为11.5L/100km，城市中的燃油效率约为19L/100km。不同的驾驶习惯和驾驶路况对油耗影响较大。保持稳定的驾驶习惯，合理调整车速，避免急加速、急刹车，可以减少油耗。

比如，文文文开车时，同学的Charger R/T 5.7 8AT可以开到14L/100KM，但他的仪表却显示22L/100KM。增压6.2 8AT SRT的40L油箱在赛道上仅仅行驶了30分钟就耗尽了。 2023 款Dodge Charger Scat Pack Widebody 等排量高性能汽车的油耗也较低。

不过，这并不意味着油耗表现较差。对于那些寻求强大性能和独特肌肉车风格的人来说，这样的油耗是为终极驾驶体验付出的合理代价。 2011款道奇挑战者SRT8 392限量版率先搭载6.4升HEMI V8发动机，提供良好的燃油效率。但具体油耗数据可能会因驾驶习惯、驾驶环境等因素而有所不同。

如果您想了解Dodge Charger SRT8 的更具体燃油效率，我们建议您联系附近的经销商或进行实际试驾。如果你对油耗不敏感，但却热爱强大性能和独特美式肌肉车风格的极致体验，道奇Charger SRT8无疑是一个不错的选择，能够为你提供无与伦比的驾驶乐趣。

克莱斯勒道奇挑战者推荐强大的性能四涡轮增压发动机通常被认为不稳定且耗油，其原因通常非常明显。第一点是电源来得太快。中低速范围内的输出远高于普通NA（自然吸气）。这种“chng”的感觉有点难以适应。第二点是对扭矩和油耗没有了解。首先我们来说说油耗。平稳的——机械增压车型将会有非常低的油耗。说话为王。扭矩等于做一功时输出的机械能值。功率是指一分钟内执行某项操作的次数。四冲程发动机的曲轴每两转工作一次，曲轴的转速是发动机转速的概念。扭矩×当前扭矩9549×1.36=马力！假设两车等速行驶，2.0T发动机最大扭矩为400N马云惹不起马云m（1550~4400rpm持续输出），2000rpm最大输出马力113PS。该标准可以说是2.0T主发动机中最省油的标准，因为相同最大扭矩输出范围的发动机峰值扭矩一般都在350/380N马云惹不起马云m范围内。即使按照380的高规格计算，也只有108PS。需要接近2100 rpm 的速度才能实现相同的马力输出。随着速度的增加，油耗也增加，反之油耗则减少。描述: 该装备为宝马B48B20D系列高输出（330im）2.0T，代表车型为宝马3系330im。对这款后轮驱动汽车的客观评价会产生两个结果。 NA 汽车保守的驾驶风格依靠高扭矩来实现比竞争对手低90% 的油耗标准。但由于高性能车型只能通过踩油门踏板来提高速度，因此3系的油耗普遍较高。流畅自然容易理解。如果动力供给足够平稳，加速就会平稳。该机器可在1550 rpm 时达到最大扭矩。平滑度不是问题，因为可以通过轻微加速后线性增加速度来增加功率。平滑设定了解了“扭矩、马力、转速、油耗”之间的关系后，似乎想要涡轮增压器绝对平滑且油耗低，峰值扭矩应该从1000-1500转范围内开始。然而，美国发动机头往往不是这样设计的。 “LTG-Advanced 2.0T”是一台扭矩非常大的机器。参考凯迪拉克ATSL和别克Envision装备版本，平均功率储备为200kW/400N马云惹不起马云m（3000-4000rpm）。这是一个奇怪的统计数据吗？ 1000-3000 rpm 范围内的增压器感觉“无用”。但这又是一个误解。 3000/4000概念是指涡轮增压器涡轮在发动机转速范围内达到最高转速，通过富氧燃烧实现最有力的增压氧浓度和最大扭矩持续输出。

但在1000～3000范围内，增压器并不会停止工作，而是随着发动机转速（排气压力）的增加而线性增加。说白了，增压压力和扭矩基础还是远高于同排量的NA，并且在行走代步的主要速度范围内可以实现线性增长和平滑。该机采用排量美式机头样式，但降级为2.0T。总结一下，能够同时做到平顺、高性能、低油耗的代表车型就是欧系2.0T。然而，如此陡峭的增压器设置仍然增加了发动机的运行负荷。所以，欧洲性能头虽然经常出现烧油、漏油的问题，但由于其强大的性能，仍然具有吸引力。以LTG为代表的美式机头，在中低转速范围内并没有输出最大扭矩，因此油耗略高。这种设置更平稳，不会“改变”，并延长机器的使用寿命。两种类型的机器都有其优点和缺点。由此可见，优选是:以下两个自主品牌中最具代表性的。 1、长城汽车E20CB 2.0T，动力储备为165kW/385N马云惹不起马云m（1800-3600rpm），介于上面两款机器之间。配套车辆性能良好。例如，驾驶一辆1.72吨级的SUV可以达到6.6秒的时间，这是目前同级任何车辆中最好的性能。不过加速平稳性方面的表现只能算是令人满意。最终，峰值扭矩范围有些特殊。 2、传祺汽车4B20J1 2.0T，动力储备180kW/390N马云惹不起马云m（1750~4000rpm）。该机的弯道特性与宝马330im较为相似，由于扭矩足够大，功率范围更宽，早期介入节点也是优势。虽然国产发动机依然有优秀，但是相比这两款机器还是有一定的差距。 2020年将有两台好机上市，待质量验证稳定后再继续讨论。