VVT指可变气门正时技术，是汽车活塞发动机采用的一项重要技术。
液压凸轮轴系统根据发动机转速和负载情况智能控制气门的开启和关闭时间。 VVT系统由电磁阀和可变凸轮轴相位调节器组成，可以调节发动机进排气系统的重叠时间和正时，使进气量随着发动机转速的变化而变化，以达到最佳的燃烧效率。
其工作原理是活塞发动机通常提升节气门来控制进、排气门，由凸轮轴上的凸轮驱动。在每个进气和排气循环中，凸轮在一定时间内控制气门开度。然而，在各种速度下，打开和关闭阀门的时机非常重要。如果进气门在高速时过早关闭，性能将会受到影响。如果阀门保持打开状态，燃油会在不燃烧的情况下排出，从而降低发动机性能并增加污染。 VVT 技术可以根据发动机工况改变气门正时，从而提高效率和功率。
VVT技术的出现有其历史背景环境和来自燃油效率法规鼓励汽车制造商采用该技术的压力。早在20世纪50年代末，意大利菲亚特汽车就获得了相关专利，阿尔法罗密欧Spyder 2.0L于1980年率先使用。此后，许多汽车制造商都拥有了自己的相关技术名称，如本田的VTEC、iVTEC、丰田的VVTi等。
VVT技术的优点是节省燃油并提高每升功率比。但它也有中速时扭矩不足的缺点。可以减少尾气排放，增加输出扭矩，提高燃油效率和怠速稳定性。
总之，VVT技术在汽车发动机领域发挥着重要作用，不断提高发动机性能和燃油效率。
