汽车点火模块是点火控制器，负责自动点火、火焰显示、火焰报警、信号传输等功能。
其工作原理是，发动机运转时，曲轴位置传感器向ECU发送信号，ECU计算出最佳点火正时并向点火模块发出指令。点火模块中的晶体管控制点火线圈的基本电路。当初级电路开启时，当初级电路闭合时会产生磁场。当磁场关闭时，磁场衰减，产生高压电，通过次级电路传输到火花塞，产生火花并点燃混合物。
点火模块的位置因车型而异，通常位于发动机舱内点火线圈或分电器附近。例如，丰田卡罗拉设置在发动机舱左侧防火墙附近，本田雅阁设置在发动机舱右侧电池附近，福特福克斯设置在发动机舱中央点火线圈附近，宝马3系设置在发动机舱左侧ECU附近。在一些现代汽车中，点火模块可能集成在发动机控制单元内或作为单独的模块安装在特定位置。
了解这一点对于诊断和排除发动机点火系统问题非常重要。
汽车点火模块通电后，电源指示灯亮。开关处于ON/OFF状态，上电无反应。开关已打开。 0.6秒后，电磁阀开启，检测到火焰信号，点火操作停止。灯亮了。不点火时点火时间为10秒。如果火焰随时熄灭，可以重新点燃。如果10秒内没有火焰信号，电磁阀关闭，报警灯亮起。远程控制功能需要外部24VDC 电源输入，通过闭合开关来打开和关闭控制器。
