调整分光头以提高性能需要准备、定位、控制参数并检查效果。在进行任何调整之前，准备好火花塞扳手和其他工具，以确保车辆已关闭并且发动机已冷却。检查火花塞是否磨损。如果磨损严重，则应更换。然后找到发动机正时标记并将第一缸活塞置于压缩上止点位置。控制不同发动机类型的点火提前角和火花头间隙等参数。调整后，通过重新安装并启动发动机并观察工况，可以提高发动机性能。
现在您已经做好了准备，是时候进行重要的调整步骤了。找到发动机上的正时标记非常重要。这是确定第一缸活塞处于压缩上止点位置的关键依据。您应该仔细阅读您的车辆维修手册，因为正时标记位置和识别方法可能会根据发动机类型而有所不同。
一旦确定了位置，就必须根据发动机类型精确控制参数。对于4缸汽油机，点火提前角必须控制在8°12°。火花头间距保持在0.35-0.45毫米。 6缸汽油机的点火提前角为10°。 14°火花头间距为0.45~0.55mm。柴油机的点火提前角为18°22°。火花头间距为0.55~0.65mm。根据这些参数进行严格调整，可以保证点火系统的准确性。
调整完成后，小心地重新安装好分电器盖，并确保螺丝拧紧，防止松动或接触不良。然后启动发动机并仔细观察其运转情况。如果发动机运转平稳、加速有力、排放正常，则分流头调整成功。
也就是说，调整火焰分布头是一项需要耐心和细心的任务。从前期准备到找准位置、精确控制参数、检验最终效果，各个环节都紧密相连。只有各个环节都到位了，点火头才能发挥最佳性能，提高发动机的燃烧效率，增加动力，提高燃油效率，改善尾气，减少尾气，从而全面提高汽车的整体性能。
