三菱的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。采用双横臂独立悬架，车轮独立运转，车辆行驶稳定，控制精准，为驾驶员提供舒适的体验。多连杆独立悬架能够精确控制车轮运动，并根据不同路况和驾驶需求调整参数，让车辆在各类路面上保持平稳行驶，兼顾操控性和舒适性。
尤其是双横臂独立悬架具有独特的优势。通过利用上下叉精确控制车轮的运动轨迹，可以有效减少车辆转弯时的侧倾。这种前悬架保证了汽车高速转弯时车轮始终保持良好的接地接触，给驾驶员充足的信心。此外，在颠簸路面行驶时，双横臂独立悬架能够快速响应车轮撞击，滤除大部分振动，减少传递至车辆的振动，营造舒适的驾驶环境。
后悬架的多连杆独立悬架也很突出。它由多个连杆组成，可以对车轮进行多个方向的约束和控制。当车辆经过蜿蜒的道路或坑洼时，多连杆独立悬架可以根据施加在车轮上的不同力来精确调整其状态。这不仅进一步提高了车辆的行驶稳定性，而且还优化了减震效果，使车辆乘员很少感受到任何明显的冲击。
总的来说，三菱采用的前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架的组合是充分考虑操控性和舒适性平衡的设计。无论是日常城市行驶，还是偶尔的长途行驶，都能使车辆在各种路况下都有良好的表现，为驾乘者提供稳定、舒适的出行体验。
