1.4T手动速腾是一款性能与实用性兼具的车型。该发动机将最大马力131Ps与双离合变速箱相结合，提供强劲而快速的加速。驾驶体验方面，方向盘的反馈比较强，高速行驶时很容易驾驶，扎实，易于控制。内饰简单而有吸引力，并配备了安全气囊等实用功能。此外，该车型油耗更低，Blue Drive技术增添了节能环保效益，适合日常通勤或长途出行。
从实际燃油效率来看，1.4T手动速腾还是相当不错的。在磨合期间，第一罐油通常可以行驶约500公里。磨合期过后，油耗进一步降低。以40至70公里/小时的速度驾驶4或5档时，基本燃油效率可控制在7油以下。当挂5档，车速达到90英里每小时时，速度约为2300，此时输出仍有提升空间。但对于初学者来说，磨合期的驾驶习惯可能会导致油耗增加。尤其是堵车时频繁切换一二档的话，油耗可达11油甚至14油。
在驾驶体验方面，手动挡速腾有着独特的吸引力。由于其驾驶灵活性，无需经常换档，即使在启动时也能表现良好。当你不得不在红灯处等待很长时间时，轻轻的加油或刹车就可以完成工作，并有效缓解腿部的压力。对于想要享受驾驶乐趣和操控感的车主来说，手动变速箱可以进一步增加他们的驾驶热情。
从技术角度来看，速腾4T车型搭载的DSG变速箱是一大亮点。与传统手动变速箱相比，它经历了几十年的优化技术，已经越来越成熟。通过这一点，1.4T手动速腾在保证充足动力的同时，保证了高燃油效率，提供稳定高效的驾驶体验。
总体来说，1.4T手动速腾的整体表现非常出色。它在动力、油耗、驾驶体验和技术方面都有着不错的水准。不仅能够满足人们的日常出行需求，即使在长途旅行中也能提供舒适稳定的驾驶体验。这是一个值得考虑的模型。
大众速腾1.4t手动变速箱怎么样？大众速腾1.4t自动挡车型也不错。 1、驾驶感受上，新速腾并不强调路感，方向盘的反馈太强。转向非常迟钝，阻尼基本相同。但这种稳定的调校让驾驶变得更加轻松，在高速行驶时也变得更加扎实、更容易控制。刹车有点奇怪，踏板肯定是松的，前三分之一行程软弱无力，几乎是空的。如果持续按下它，制动力就会开始出现。与日本车非常相似。习惯了传统大众汽车造型的驾驶员将不得不适应。 2.悬架硬度适中，过滤路面震动充分，而且很软，像标准的德系车。厂家声称这款车型是“宜家”车型，我通过亲身体验证明，宽敞的空间和出色的噪音抑制能力可以为后座乘客提供温暖的舒适感。乘坐体验让人想起老款帕萨特B5和新领驭。但归根结底，它只是一辆普通的汽车。对于家用车来说，对于工作用途来说还是有点单薄。 3、更换后悬架是一个系统工程。不能抛开其他因素来验证半独立悬架几何形状对舒适性的影响。事实上，在日常驾驶中，很难感受到新车悬架相比老款车型的缺点。但正是设备的大幅减少，才推高了许多大众汽车支持者的容忍极限。 4、激烈驾驶时车身有良好的侧向支撑和控制力，但遗憾的是模糊的转向夺走了驾驶的乐趣。另外需要提一下的是，这台速腾1.4T的ESP似乎无法关闭。它会给驾驶员一些宽恕，在汽车接近极限时轻轻地协助汽车，恢复跟踪，然后立即脱离，使人们更难注意到。
