专业SUV功能表现
与传统跨界车从轿车到SUV的不同，猎豹CS7基于长丰汽车专业SUV生产经验，充分保持了专业性能。该产品最大的特点就是完美保持了原厂超优化的四驱系统。其中，优选的四驱系统比全时四驱更先进，可以让你随意切换两驱和四驱。无论是普通高速公路还是湿滑泥路，猎豹CS7都可以凭借超优化的四驱系统轻松驾驶。这是因为，最佳的四轮驱动系统可以使动力系统在各种路况下达到最合理、最高效的状态，从而保证驾驶员的安全。猎豹CS7基于专业SUV底盘，前轮采用坚固、轻量化的麦弗逊支柱式独立悬架，后轮采用强劲的五连杆独立悬架，显着减少冲击和振动，实现平稳行驶和稳定运行，让驾驶者体验到只有在汽车上才能享受到的舒适感。与ABS/ESP 完全兼容，性能和安全性进一步提高。据厂家介绍，顶级猎豹CS7还可根据客户需求配备锁止限滑差速器。该装置广泛应用于豪华专业越野车。当车辆打滑时，差速器半轴和行星齿轮自动锁定在一起，将发动机传递到车轴的动力同时分配到左右车轮，克服打滑现象，为车辆提供更专业的越野保护。
动感时尚的外观
令人印象深刻的是猎豹CS7两个版本的独特设计：象征艺术与时尚的艺术版和动感时尚的运动版。猎豹CS7整体采用仿生流线型设计。它前倾、后高，流畅而动感。褪色腰线设计与车辆流线型造型完美融合，营造出更加一体化的感觉，降低风阻系数，提高燃油经济性。其中艺术版个性华丽，“凸”式前进气口设计展现出独特的艺术气质，能够满足都市时尚界的用车需求，表达个性。运动版整体线条圆润、流畅、动感，展现赛车般的专业精神，满足都市活力一族热爱运动、热爱汽车的需求。两个版本、两种性格，满足不同的消费者需求，一石二鸟。猎豹CS7的车身尺寸为4210TIMEs。 1730×1700毫米。中型车身即使在城市交通中也能自如驾驶，2550mm的轴距保证了充裕的驾驶空间，让驾乘者更加舒适。除了时尚的外观，内饰也拥有时尚车型的独特魅力。其中，控制台以其刚劲的线条和和谐的色彩给人以简洁而有力的印象。
科技与时尚构成
猎豹CS7将时尚元素体现得淋漓尽致。凭借丰富的科技配置，猎豹CS7也是同级中的佼佼者。由于它采用VFD全数字显示设备，通常搭载在高端车型上，并应用了最新先进的FIVFD（高亮度荧光显示）技术，显示屏为自发光系统，显示的信息更加清晰、醒目、直观。同时，它又不同于传统的VFD技术。不仅可以显示特定的文字信息，还可以显示像素间距小于0.4毫米、亮度更高的多色图像。车载信息、娱乐互动传承平台等时尚配置极大提升了猎豹CS7的时尚感。此外，带有USB接口的蓝牙和CD、车内12V备用电源、电动后视镜、驾驶员座椅6向调节等舒适性配置也经过精心设计，让消费者感受到只有中型车才能拥有的舒适性和人性化。
省油环保设计
在当今节能减排的时代，车辆燃油效率是跨界车的重要指标。由于猎豹CS7采用DA，最大输出为89kW/5500rpm，最大扭矩为168Nm/4500rpm。博世MPI多点顺序燃油喷射系统、高效的燃油利用和成熟的发动机设计结合完整的废气处理系统使其满足国IV排放标准。一般路况下，百公里油耗仅为6.1L，为韩国最高水平。同时，该产品2.0L发动机的动力支持可以应对各种路况，保证跨界车所需的动力。经典的5 速手动变速箱具有灵活的控制和清晰、精确的档位，让驾驶变得更加有趣。超优化的四轮驱动系统，最大限度地减少油耗和车辆磨损，降低车辆使用成本，延长车辆使用寿命。
猎豹CS7 - 用户指南
1、外观部分
猎豹CS7的外观设计首次采用了独特的做法：一款车型有两个版本：体现艺术与时尚的艺术版和代表运动时尚的运动版。其中，艺术版个性多彩，“凸”式前进气口设计展现出独特的艺术气质。运动版整体线条圆润、流畅、动感、专业，犹如赛车。猎豹CS7的整体长度为4210毫米，与普通A0级轿车的尺寸几乎相似。这是一款标准的入门级越野车。
猎豹CS7简洁流畅的线条体现出都市气息。前后门低调的腰线营造出现代气息。 CS7的车尾与车头颇为相似，尤其是尾灯的造型。猎豹CS7的轴距为2550mm，保证了较为宽敞的车内空间。
猎豹CS7运动版的车头比较平淡，而艺术版的车头则很特别，不过两款产品的大灯和雾灯的造型都是一样的。犀利的鹰眼大灯与整体车头设计融为一体。方形的前雾灯显得有些小气。毕竟，这是一个模型。
猎豹CS7的尾部与奥迪Q7非常相似，尤其是设计。全红色的设计非常漂亮，后部配备了四探头倒车雷达，可以有效帮助驾驶员停车。
猎豹CS7的后部开启非常方便，可以通过位于车辆后部的外部开启按钮和遥控器进行控制。后备箱容量相对较小，为232L，但可以通过折叠后排座椅来扩大后备箱空间。
2.中控台部分
猎豹CS7的仪表盘采用黑灰色设计，运动气息十足。整个中控台的设计比较简洁，符合越野车的设计风格，每个按钮都比较大气。
猎豹CS7的音响系统采用单碟CD配置。圆形开关触感非常舒适。雾灯等开关采用了条形按键设计，手感不错，但有点小。
猎豹CS7的空调系统操作非常简单，采用标准手册。这是很多汽车都采用的把手设计。入门非常简单，不需要专门学习。
方向盘左侧的控制杆控制远光灯、近光灯和大灯开关，右侧的控制杆控制前后功能开关。
猎豹CS7的前阅读灯全部是卤素灯，与更流行的LED阅读灯相比有点过时。天窗和车内灯开关也集成在该区域，方便日常操作。
3. 驾驶座
猎豹CS7的方向盘采用了比较标准的四辐式设计，并采用塑料包裹，握持起来非常舒适。方向盘高度可手动调节，让驾驶员轻松找到合适的驾驶位置，确保行车安全。
猎豹CS7的档头采用镀铬设计，做工不错，手感舒适。排档杆长度合理，档位清晰，容易进入。不存在独立车型常见的档位不清晰问题。
猎豹CS7依然采用传统的钥匙点火开关，普通钥匙配有分体式遥控器。使用后感觉点火开关档位顺序比较清晰。
猎豹CS7配备了传统的手刹。虽然稍微落后于电子手刹，但整体握感还是比较舒适的，使用时有足够的力度，操作起来非常顺手。
4. 前后排座椅
猎豹CS7豪华版配备真皮座椅。驾驶员座椅前后移动，靠背角度和高度调节均为手动调节。每个控制杆周围的技术允许仔细和精确的使用。
猎豹CS7的驾驶员座垫有些短，缺乏大腿支撑。长途行驶确实感觉很累，但是靠背感觉还不错，侧向支撑也不错。
猎豹CS7的后排空间比较一般，身材高大的消费者会感觉局促。后座坐垫角度合适，提供良好的腿部支撑。第二排头枕高度可调，内部填充物提供良好的支撑。
通过转动第二排座椅靠背上的扳手，可以将第二排座椅分离并按4/6的比例排列，进一步增加后排座椅空间的变化。从上面的使用情况分析可以看出，猎豹CS7的表现还是不错的。虽然在一些细节上还有改进的空间，但还是能够满足车主的日常使用。
猎豹CS7-冲击
猎豹CS7的推出弥补了目前跨界车时尚感更强、专业性较差的缺点。
艺术魅力与运动气质造就了猎豹CS7的双重性。这款专业级、时尚的跨界车将为消费者带来“我城我风格”的个性化跨界生活，同时也带来了“跨界”新趋势。这为消费者挑剔的购车需求提供了新的选择，同时也挑战了当下的“伪跨界”！
