巨浪混动产量稳定。
巨浪混合动力系统由2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0机电耦合系统组成，总输出功率为175kW。机电耦合系统首创平行轴双电机多档位DHT，由两台电机和2AT传动机构P1+2AT+P3组成。它被认为是一种更平衡的两阶段混合形式。传动机构采用AT自动变速箱，增加输出的平稳性。
英酷搭载的巨浪混合动力GMC2.0系统采用进气水冷技术、低惯量大脉冲增压器，中低转速范围内发动机扭矩响应提升13%至24%。它还包括双电机串并联驱动变速箱，具有纯电动、增程和混合动力等多种驱动模式。全范围油电切换控制，确保车辆动力输出保持平稳一致。
巨浪混合动力车在各种工况下都能提供出色的性能。在低速拥堵情况下，通过电机驱动车辆来提高加速性，防止发动机进入低效率区。长时间低速行驶时，如果电池剩余电量较低，则进入串联模式。发动机在高效区运行并驱动发电机发电。一些电力用于为电池供电，一些电力直接用于为电机供电。车辆运行油耗低，乘坐舒适性好。在高速巡航工况下，车辆由发动机直接驱动，避免了电机高转速带来的效率降低、发热等问题。它还可以防止串联操作条件下能量的二次转换损失。在需要加速的情况下，发动机和电机并行运行，共同产生更多动力。
2023年1月5-6日，传祺巨浪混合动力家族在宜春梅花山越野公园进行了首次冬季测试。当天气温降至-28摄氏度，雪冰路面完全没有附着力。设置了直线加速制动、绕圈设置、8字形回程等多种赛道体验项目。即使在这些极端的环境下，巨浪杂交品系也表现出了非凡的实力。在爆发力、动力持久性、车辆操控稳定性和平顺性方面都表现出色。
因此，巨浪混动的输出无论从硬件结构、应对各种工况、极端环境测试等方面均稳定可靠。
