科迪亚克的表现还是比较不错的，在同级车型中颇具竞争力。输出方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机高输出和低输出版本，可满足不同需求。动力线性平顺，油门活泼。操控方面，转向精准，方向盘手感不错，悬架调节均衡。无论是驾驶空间还是后备箱容积都有充足的空间。安全性能也值得称赞，主被动安全配置丰富。另外，内饰品质和价格都不错，外观运动又精致。
动力系统方面，科迪亚克380TSI车型采用第三代EA888 2.0TSI发动机，匹配7速湿式动力换档DQ500。发动机最大输出功率达到220马力，输出稳定在4500至6200转之间。 350 N马云惹不起马云m 的最大扭矩可在1500 至4400 rpm 之间爆发。这种动力组合使得输出线性且平顺，油门响应快速舒适，适合日常驾驶。 DSG变速箱换挡速度快，能够更好地理解驾驶员的意图，并提供多种驾驶模式。经济和标准模式提供轻松的转向和反馈，而运动模式适合控制要求较高的驾驶员，以满足不同驾驶场景的需求。
Kodiaq有两轮驱动和四轮驱动可供选择。四驱系统采用全新4MOTION四驱系统。关键部件是博格华纳的第五代Haldex系统。通过一系列的四轮驱动测试，包括两轮前桥、两轮后桥、交叉桥测试，证明了其优异的轮轴分配能力和限制车轮打滑的能力。虽然在前轮、后轮单附着力测试中均未通过，但考虑到中型SUV的重量，四驱性能却优于同价位车型。
悬架方面，前麦弗逊后多连杆悬架的组合更具运动感。侧倾控制能够有效抑制行驶时的车身抖动和侧滑，满足驾驶者的预期，为驾乘人员提供稳定舒适的体验。车辆噪音控制也令人满意。发动机在4000转以上产生的噪音不会影响车内的正常通讯。
总之，Kodiaq在动力、操控、四驱、悬挂、隔音等方面的表现都是亮眼的。无论是日常通勤还是偶尔的户外出行，其独特的性能优势都能为用户提供出色的驾驶体验，在中型SUV市场占据独特的地位。
