雷诺Duster 的动力足以满足家庭使用，在同级别中处于中级水平。利用先进的发动机技术，提供卓越的动力性能、高效的动力输出、平顺的加速性能，让驾驶者轻松应对各种路况和驾驶需求。
雷诺Dust全系列结合了最大马力143PS、最大扭矩195N马云惹不起马云m的2.0L自然吸气发动机和4速手动变速箱。通电后基本上没有什么顿挫感。虽然起步速度不足，但后半段快速换挡的动力足以利用3速后变速箱和发动机。当速度在90左右的时候，提高速度通过也不是问题。加速强劲，推感强，超车轻松。对于不追求极限速度和瞬间爆发力的车主来说，这个动力相当不错，适合平稳驾驶。有时候，如果你想体验驾驶的激情，添加一点汽油也能给你带来良好的驾驶体验。
四驱车型搭载日产全模式智能四驱系统。中央差速器由多片电磁离合器控制。驱动模式选择旋钮位于中控台底部，提供2WD两驱、自动四驱以及锁止模式，轻松应对雨、雪、沙漠、泥泞等路况。在这些特殊路况下，动力系统配合四轮驱动模式，显着提高车辆的驾驶性能并稳定动力输出，确保行驶安全。
兼具实用性与可玩性的高端Duster Adventurer车型，提供135马力2.0L动力装置、四驱系统、两驱和四驱、带自动模式切换的差速锁以及陡峭下坡和上坡辅助功能。越野时，宽大、大胆的车头线条和多个镀铬进气格栅可以增加进入驾驶室的进气量，从而改善冷却效果。 30度的宽大进出角和210毫米的最小离地间隙提高了车辆通过性。在越野工况下，动力系统与车辆的驾驶性能配合良好，给驾驶员带来更多的驾驶乐趣和信心。
总之，雷诺Duster的动力表现值得肯定。
Adventurer 19 Dast Adventurer 4速试驾Dast Adventurer搭载2.0L自然吸气发动机，最大输出功率135马力，最大扭矩195Nm。最初，和很多城市SUV一样，2.0L发动机基本上只是加满油就启动，没有任何延迟感。
配备超高离地间隙和四轮驱动系统，即使在经过水坑时也非常安静。 4AT变速箱完美匹配，保证动力强劲、换挡平顺。
冒险家还配备了陡坡缓降控制和坡道起步辅助功能。上坡时，它牢牢抓住地面，轻松翻山。不过由于我主要是越野驾驶，所以方向盘有点宽，但整体的转向手感还是蛮舒服的，驾驶起来也不累。
