汽车保险的彻底改革就在这里。车险综合改革于2020年9月正式实施，截至今年9月，已实施三年，取得了良好效果。
数据体现了改革成效。截至2021年9月底，车险平均缴费比车险综合改革前下降21%。消费者保险支出下降87%。全国车险综合支出率同比下降13.5个百分点。其中，车险手续费率较去年同期下降7.2个百分点。降低价格、增加保险、提高质量的目标很好地实现了。例如，车主覃川的强制交通保险范围发生了变化。承保责任增加，无需单独购买发动机水险等保险。第三方责任险保额有所增加，但保费总额略有下降。保险责任增加，成本效率也提高。
2022年12月30日，银保监会发布通知，扩大商业车险独立价格系数变动范围。原则上实施期限为2023年6月1日之后。此次政策变动被称为车险“第二次综合改革”。北京、天津、陕西等16个省市自治区于4月28日24时起率先采用最新商业车险独立价格系数。上海商业车险独立价格系数自5月27日零时起由0.5折算扩大至1.5。
车险“二次综合改革”的核心是通过提高价格敏感性、降低短期成本来降费增效。对于大型保险公司来说，价格不再是唯一的竞争优势。有机会缓解成本方面的压力并提高理赔服务的质量。尽管中小保险公司面临挑战，但这也意味着提高服务质量以争夺市场份额。
国家金融监督管理总局财产保险司表示，要深化车险综合改革，丰富车险产品供给，实施车险费率追溯优化，巩固市场化费率形成机制成果。加强绿色保险、气候保险、新能源汽车、智能网联汽车等新领域研究。
总之，车险综合改革不仅已经实现，而且还在不断推进和深化。未来，车险产品将更加丰富，条款也将更加合理。消费者有更多的选择和更好的服务。
