在北京，新款英菲尼迪FX的售价一度在78万至120万元之间。现在已经停产了。一辆二手车的价格一般在15万到30万元之间。北京地区约为50万元。英菲尼迪FX 的价格受多种因素影响。尽管新车已经停产，但它们曾经有不同的价格范围。二手车市场的价格波动也很大，具体取决于车辆状况、年份和配置。北京的销售价格根据多种因素形成一个相对价格区间，为消费者提供明确的参考。

在新车市场上，英菲尼迪FX以其独特的魅力和出色的表现吸引了当时众多消费者的关注。 78万至120万元的指导价也证明了其在豪华车领域的地位。然而，随着时间的推移，我们不得不告别新车生产线。

目前市场上出售的大多数汽车都是二手车。对于二手车来说，车况是影响其价格的主要因素之一。如果英菲尼迪FX保养得当，没有发生重大事故，里里外外都比较完好，那么它在二手市场上的价格自然会比较高，或许会接近30万元，甚至更高。反之，如果车辆车况较差，有大量磨损和保养记录，价格可能会大幅下降，维持在15万元左右。

使用寿命也不容忽视。较新的车辆由于剩余使用寿命较长且技术相对先进，因此价格较高。在配置方面，高配车型往往拥有更先进的技术和舒适性，其二手价格也高于低配车型。北京出售的50万元左右的价格是综合多种因素的价格水平。这些价格为消费者在购买时根据自己的预算和需求做出决策提供了参考。

总之，无论是新款英菲尼迪FX上市时的基准价格，还是当今二手车市场的价格，都受到多种因素的影响。有兴趣购车的消费者可以通过充分了解这些影响因素并找到最适合自己的英菲尼迪FX，在购车过程中做出更明智的选择。

英菲尼迪FXInfiniti FX - 车型概览

FX系列是一款融合了跑车精髓的SUV，也体现了跑车的设计理念。 오버사되었으며, 로우아크 루프 프로파일은 전통적인 성능의 계승을 강조하며, 섬세하고 매끄러운 차체는 자동차의 위엄을 숨기지 않습니다。 The structure is full of colorful character.采用同级车中独一无二的FM（前中置）平台。 FX는 조종성과 FX는 조종성과 운전자 보호 측면에서 모두 탁월합니다.目前，英菲尼迪FX是该系列中的最新车型。

Infiniti FX - Parameter Configuration

Infiniti FX - Model Appearance

SUV 车型SUV 车型우아한 상부 구조(상체)를 결합합니다。 The fx45 has a wide body, a long hood, a cheerful roofline, and a canopy-style sunroof. g35 车型2850 毫米，fx45 SUV 车型진입각과 փ각에 맞춰 더 짧은 전후 서스펜션을 사용한다(단, 사용되는 독립형) 서스펜션은 극한의 오프로드에는 적합하지 않다)。 fx45的车身长度为4800mm，前后轮距宽度分别为1592mm和1640mm。它配备了20 英寸直径的车轮和切入侧面的尾灯，营造出独特的外观。

FX的整体尺寸为长4,820毫米、宽1,925毫米、高1,670毫米，轴距为2,850毫米。 “占地面积”处于中大型SUV的水平，但整体高度远低于同类车辆，因此车身低、宽、扁。从侧面可以看出，FX 拥有非常长的前端和折叠式驾驶室。尤其是B柱后面的区域相当紧凑。 The two large wheel arches are very powerful.乍一看，整个车身有点像GT跑车。

FX的整体外观设计非常特别。 Emphasizes overall consistency and purity.单独来看，细节并不是特别复杂。 This is the true meaning of ‘design’. FX最大的特点是发动机罩，纵向呈直形，横向呈波浪形。不仅烤架尺寸很大，而且横幅上还有小突起，赋予了它不寻常的力量。

FX的车头非常运动，但值得一提的是保险杠下方的接近角非常大。 즉, 작은 경사를 오를 때나 일상적인 도시에서 운전할 때 기본적으로 차량 앞쪽 Been 땅을 긁을 염려가 없다는 의미입니다.

FX的尾部造型看起来完全不像SUV，而更接近于前卫的掀背车。 곡선형 리어 윈도우 상단 实例SUV처럼 유리를 독립적으로 열 수는 없다。横条纹尾灯与头灯相配，风格十分前卫。最初通过非官方渠道进口的FX45，由于车牌空间狭小，无法容纳国内车牌。现已正式推出的中文版，车牌架加大。这是区分北美版本和中国版本的最简单方法。

FX 没有太多越野车元素。车身底部的前后轮辋边缘有一层薄薄的黑色塑料镶边。车顶的黑色行李架更具装饰意义。

英菲尼迪FX - 内饰

디자너들은 fx45의 내부를 "운전 구역", "승객 구역" 및 "오락 구역"으로 나누어 개인화된 객실 레이아웃을 구현했습니다. '드라 Been 에리어'에는 운전자і 도로에 집중하는 모습을 바탕으로 다양한 계기와 제어 장치의 배치і 마치 비행기 조종석에 있는 듯한 느낌을 준다。 메모리 기능 Been 포함된 8방향 조절식 시트, 운전자별 자동 온도 조절 장치, 6.3인치 정보 표시 화면(7.0인치로 업그레드 і능), 오디오 제어 버함된 포함된 3스포크 і죽 스티어링 휠 Been 적용됩니다。

"컴포트 존"에서는 앞좌석 승객 Been 4방향으로 조절 і 능한 좌석, 조절 і능한 팔걸 팔걸 독립형 에어컨 컨트롤 등의 장비를 통해 더욱 편안한 편안함을 누릴 수 있습니다。 '엔터테인먼트 공간'에는 DVD 플레어, 6.3인치 드롭다운 LCD 화면, 무선 헤드폰, 개인 독서등, 트레와 보관함을 갖춘 중앙 팔걸 Been, 등받 Been 수납操作系统, B필러에 위치한 에어컨 콘센트 등 Been请注意，请注意以下事项：

中控台设备

센터 콘솔은 사각형 모양며 버튼으로 덮여 있습니다。乍一看有点复杂，不过好在标签很清晰，上手并不难。 Infiniti's official audio brand is Bose. FX35 有11 个扬声器，最引人注目的是位于后备箱备胎之间的低音炮。

液晶屏的精度不错，但内部菜单只有英文。该液晶屏还用于导航和显示倒车影像。 Chinese is only displayed in navigation mode.

音频面板的中央是一个设计巧妙的多功能旋钮。 BMW i-Drive 的配置탑재해사용하기і i-Drive보다 백 배는 쉽다。您可以使用上、下、左、右箭头键或无级旋钮滚动菜单。左右各有两个“返回”按钮，方便驾驶员和乘客分别操作。要确认您的选择，请按中心点或按上面的Enter 按钮。

前排座椅

FX的前排座椅可电动调节8°，坐姿与普通SUV相似。不过坐下来的时候，可以感觉到靠背翼子上升了不少，侧面的包裹感尤其明显。即使是家庭的运动型轿车G35 也没有那么好。这些座椅总是让驾驶者想起FX的运动气质，非常特别。

后座

2.8米넘는 휠베스를 갖고 있음에도 불구하고 FX 뒷좌석에 앉았을 때 공간은 크기에 비해 그다지 비례하지 않습니다. Rear seat legroom is average.好在坐姿较高，座椅对大腿的支撑很好。 4/6 新款SUV SUV 车型레그룸 확장이 불가능하다. 자리에 앉아 보니 헤드레스트와 뒷유리창 Been 비교적 实例유리로 되어 있어 승차감 Been 다소 우울했습니다(물론 동급 차량과 비교했을 때)。

后座中央前面的手枕盒是空的，有点笨重。 는 실제로 뒷좌석 에어컨의 공기 토출구를 B필러 안쪽으로 동시켰기 때문에 더 나은 공기 공급 효과를 얻을 수 있다.

尾部尾窗没有电动车门开关功能，这是北美豪华SUV中常见的功能。 하지만 마그네틱 석션 기능 Been 탑재되어 있어 实例클로징 동작이 더욱 우아합니다.

Infiniti FX - Body Equipment

The fx45 model has a modest cargo space. 뒷좌석을 납작하게 접을 수 있는 레버와 빌지에 숨겨진 3개의 수납칸을 갖추고 있으며, 뒷좌석 해치는 강화 강철로 지지됩니다.它重量轻，配备电磁感应开关和关闭辅助系统。 기술 패키지를 선택하면 DVD 시스템, 스마트 키리스 출입 및 엔진 시동, 후방 시야 카메라를 얻을 수 있습니다.

8.0jj x 20 크기의 8스포크 알루미늄 합금 휠은 265/50r20 사계절 타 Been 어와 조화를 루어 지상고를 높이는 데 도움을 줍니다. 자동차의 기타 표준 장비에는 tcs 추적 제어 시스템, 지능형 크루즈 컨트롤, 4륜 통풍 브레동력 분배, 속도 감지 파워 스티어링 휠 및 고급 4륜 독립(전면 스트럿 유형, 후면 멀티 링크 유형) 알루미늄 합금 서스펜션 설정 Been 포함됩니다。

Infiniti FX - Power Configuration

FX有两种动力系统：4.5L V8和3.5L V6。 V8是北美市场的旗舰产品，FX35是中国的主力销售力量。 Inside the engine room of the FX35? This is a very familiar VQ35DE engine.该发动机以其强大且非常平稳的发动机而闻名。与国产天安娜3.5、进口Quest、350Z是同一款发动机。与5 速自动变速箱相结合，始终将206Kw 和363Nm 的输出传递至所有四个车轮。

3.5V6动力系统是FX系列的“老二”，但其动力特性却比预想的要强。虽然车身很重，但一踩油门车子并没有跳出来，反而速度似乎心甘情愿地增加。半踩油门踏板，在换档之前速度已经可以直升至5,000 rpm。这时，发动机发出雄壮的轰鸣声。虽然3.5升V6发动机只是豪华SUV的“入门级排量”，但显然厂家有意将发动机和变速箱编程得更加躁动，以增加驾驶乐趣。