福建奔驰唯雅诺的油箱容量为75升。
由于制造商从油箱底部开始校准容量至安全裕度，因此在实际加油时可能会超出校准容量。从安全裕度到油箱开口仍有空间容纳油的膨胀。
如果您想知道油箱中还剩下多少燃油，只需观察油标度盘右侧的燃油表指针即可。如果接近E，则说明燃油几乎耗尽，如果接近F，则说明燃油充足。
例如，同级车中，2021款奔驰V级V260飞行员版的油箱容量为70升。
作为一款豪华商务MPV，唯雅诺75升油箱容量在同级车型中处于中档水平，能够满足日常商务出行的需求。
这意味着在加满标准燃油的情况下，您可以行驶更远的距离，为商务人士提供通过减少加油频率来节省时间和精力的便利。
油箱的布局和容量经过仔细考虑。虽然在个别车型中不算特别大，但唯雅诺的定位使其适合大多数日常使用。
此外，油箱容量设计还注重减轻重量和优化内部空间，考虑车辆的整体重量平衡和内部空间利用率。
工信部公布的2010款2.5L高级版综合燃油效率为12.5L/100km。以此计算，75升油箱容量可行驶约600公里。
但实际油耗会受到驾驶习惯、路况、车辆负载等因素的影响。消费者在购买时一定要根据自己的实际情况进行评价。
也就是说，75升的油箱容量加上合理的油耗表现，为唯雅诺的商务出行提供了便利和舒适。
如何分析进气门积碳和打胶故障进气门积碳和打胶故障是汽车发动机常见的问题。
其故障症状有发动机工作不稳定、抖动大、启动不良、汽车行驶无力、发动机达到一定温度后进气管发出刺耳的声音、排气声音不均匀、进气歧管过热，严重时进气管回火等。
进气阀上积碳和橡胶积聚的原因有很多。例如，如果阀门油封失效，油进入气缸并燃烧，产生大量胶水和碳。活塞与气缸配合间隙过大。活塞环不对中、弹性降低、开口间隙过大或开口间隙安装方向错误。密封性能变差。油逸入气缸并燃烧。气门杆和气门导管过度磨损。间隙过大，阀门关闭不严。油被吸入气缸。发动机在低温下运行时间过长。油品质量差或粘度太低。油底壳中的油位太高，油逸入燃烧室。使用含有聚胶体的柴油或使用雾化不良、燃烧不完全的喷雾柴油。
对于进气门积碳、结胶的故障诊断，需要注意的是，气门积碳、结胶是不完全燃烧形成的物质，积聚在气门头、气门座环和气门导管内。积碳降低了阀门与阀座密封锥体之间的配合，导致阀门漏气、传热不良、脱落。严重的粘胶会导致阀门动作延迟甚至卡住。
可以根据进气歧管过热等故障现象对发动机进行逐缸测试。如果拆下气缸后转速没有变化或几乎没有变化且进气管声音消失，则说明该气缸有故障。还可以对气缸进行压力测试以进一步确认诊断。
以下是诊断和排除故障的方法： 根据缺陷的原因，我们将进行故障排除并消除它。拆卸阀门并检查是否有损坏。如果缺陷较小，请清除积碳并重新安装。如果缺陷较轻微，可通过添加与油箱成比例的气缸清洁剂来缓解症状。如果清洁失败，请拆卸气缸盖并手动清除积碳。如果阀门损坏或被拆除，请予以更换。
