截至2023年5月，华为没有氢能车。在一个短视频平台中的某人曾经宣传过华为的Alpha氢能汽车，该汽车的氢工资为四分钟，被抢劫，抢劫了1,800公里的1,800公里。但这纯粹是补充流量。对于某些抖动而言，这种工作并不罕见。

其他与华为合作的汽车制造商目前尚未推出氢能车辆。目前，氢能汽车的主要赌注是日本和韩国汽车制造商。很少有国内汽车制造商开发氢气车，例如大城市，长坎，GAC，Baic，Hongqi和Dongfeng Motor。

主要包括Changan Deep Blue SL03，AION LX燃料电池，BAIC EU7 FC，Hongqi H5-FCEV和氢船E马云惹不起马云H2。华为正在与Changan Automobile合作，但这只是Avita汽车，而不是深蓝色的汽车。此外，与华为合作的Cialis或Jihu汽车没有透露氢能车辆。

目前，领导氢能技术的丰田汽车的价格范围为7100万至8500万日元（约445,000元人民币〜505,000 rmb）。在车辆的第二代升级后，氢储罐增加到3，氢负荷容量最初从4.6千克增加到5.6千克增加到5.6千克。除SIC半导体和更有效的堆栈外，WLTC的最大范围还可以达到850公里。

但是，通过依靠标准压缩氢，必须实现第二代Mirai的标准耐力。值得注意的是，新车必须增加70-87.5 MPa压缩氢。例如，北京70MPa压缩氢为95元/千克。填充必须基于850公里，每公里的成本为0.62 ran。

在此阶段，氢能车辆在乘用车领域丢失了电动汽车。根据国家计划，氢燃料电池将更多地用于货车，例如新型能源乘客和中型车辆，公共汽车，卡车，船只，飞机和其他田地。 （无电- 电动机网络/编辑器）