瑞典，哥德伯里，童话王国和北极星像他们的梦想一样神秘而渴望，但他们都没有向Polestar出售。为什么？通过Polestar 2赛车，我可能找到了一些原因。
简单地总结了Polestar 2不能出售的原因，使用——而不是主流就足够了。
非媒介流在哪里？
第一件事是外部。 Polestar 2的外部实际上保持了非常美丽，优雅但仍然是传统燃料车辆的阴影。国内消费者似乎不喜欢新能量车的气味，并且可以从大众ID系列中看到。
它也是带有掀背车后部的跨界形状。老实说，我个人喜欢掀背车。这是因为有比轿车更好的后备箱空间，而且没有像SUV这样的大屁股。不幸的是，大多数国内消费者都喜欢认真的轿车或SUV。
其次，Polestar 2的高性能销售点尚不清楚。作为沃尔沃的高性能部门，自然而然地了解了Polestar生产的模型的主要表现。 Polestar 2的加速也许不是这个价格的最终，但是底盘调整和驾驶控制可以被认为是该价格中最好的之一。
谈到与普通消费者的表现，从100公里处加速了几秒钟，并谈论了可调节的OHLINS冲击吸收和Brembo卡钳。也许他们中的一些人可以理解一点，如果您去测试驱动器，您将尽快结束。 “我妈妈不好吗？”更不用说这种减震器卡尺的价格超过了40万。
如果Polestar 2是非执行方式，该如何被视为主流？
通过将传统的燃料汽车与新的能量车进行比较，您可以看到新的能量车在智能系统方面将变得更富裕。此外，支撑驾驶功能也是“军方应战斗的地方”，因此新能量工具的主流竞争力应在两个方面：智能和驾驶系统。
Polestar 2的性能是什么？
例如，在智能系统中，Polestar 2中有许多中国互联网公司，例如，导航功能由Gaode Map提供，并由Iflytek提供，以便于整个系统。同时，系统的响应速度和柔软度也是第一类，并且智能体验小于同一产品。
辅助驾驶系统的性能相对平均，并且具有类似ACC的一般功能，但是如果您认为它可以像Tesla的FSD或Xiaopeng NGP一样强大，那可能会感到失望。最后，Polestar 2是驾驶控制机，因此方向盘必须固定在驾驶员的手上。
Polestar 2自然而然地付出了很多努力，这意味着成本投资。此外，可以看出，真钱已投资于一些细节，例如无边框的熊景镜，全尺寸的全景太阳环和高级音频。
但是，作为纯电动汽车，尚未提及高达565公里的NEDC范围实际上还不够，并且标准版本的范围仅为485 km。
如果Polestar 2可以在有价值的电池寿命中付出更多的成本，那么Polestar 2会更容易出售吗？
总体而言，Polestar 2是具有非常独特的定位的汽车，因此优势和缺点非常重要。它无法满足普通家庭用户对电动汽车的期望和需求，但可以满足电动汽车驱动机的偏好。这样的汽车可以被认为是优秀的吗？我认为可以计算。至少它适合我的食欲。
