所谓DOHC发动机，就是其进气系统安装了双顶置的凸轮轴。一般情况下，每一个气缸上设计有多个气门，一般会有4气门，就是2个进气门和2个排气门。相比起单顶置的DOHC，DOHC双顶置凸轮轴结构就复杂了很多。采用四个气门，也就是两个进气门，两个排气门的发动机。采用这样多气门结构，发动机能够吸入更多的空气，燃料得到更高的燃烧效率，从而增强了排气。目前一般来说，DOHC发动机一到高转速就功率大，车辆高速运行动力十足。
VVT分别本变气门正时系统，这个系统借由安装的控制电脑，及执行器而修正发动机凸轮的相位，使气门的开启和关闭时间可随发动机转速的改变而有所不同，以提高进气效率，增加发动机的功率。该系统具有省油、高功升比的效果；不足的是趋势段转速扭矩不足。
DOHC和VVT没有可比性，因为它们属于不同的技术。DOHC属于是双顶置的凸轮轴，只有单顶置的凸轮轴来说比。VVT属于是改变气门的开启时间，其气门的开闸不外乎了，又是离不开凸轮轴的。VVT和DOHC是可以同时存在的，但是没有了DOHC发动机，车辆就没有正常工作的可能，VVT只是对该发动机工作发生进一步的优化，它不是发动机不可有的。所以两不在同一个体系，无法相互比较。
