目前大部分摩托车都是电喷技术的。这些电喷摩托车在动力性能和油耗方面都有不错的表现。但是在驾驶电喷摩托车的过程中，有车主会遇到电喷摩托车打不着车或者打车没反应等情况。这种情况就要检查电喷摩托车的相关部位。
1、启动电池故障
当摩托车启动电池电流过低、电压过低，或者电池老化严重，会导致摩托车打车比较难。当这种情况发生的时候，可以先助推启动、再利用脚踏启动杆、搭电借电、给电池充电等几种方式尝试启动摩托车的。部分摩托车上面是有脚踏启动杆的，利用脚踏启动杆快速运转，就能够使得摩托车发动机着火。具体步骤是将摩托车主支架或双撑打起，支好摩托车，再用力快速的踩下脚踏杆进行打火，多尝试几次。
2、点火开关故障
当摩托车火花塞积碳严重或者老化端坏，摩托车就打不着车。这个时候取下火花塞，查看中心中心电极烧蚀严重或者积碳很重。一般情况下摩托车火花塞点火是蓝色火花。即使火花塞打的着火，但是打的反应不灵敏、起火后发动机抖动异常，就应该换火花塞了。
4、油压调节器有故障
油压调节器是针对气道真空度变化，调节进入喷油器的燃油压力，保证按定值使喷油器的喷油压力和进气歧管压力形成恒定的压力差。让喷油压力随节气门开度而形成定值。油压调节器堵塞或真空膜破裂会造成内部混合气过浓、动力不足，从而使得摩托车打不着火。
5、喷油器故障
喷油器是精确控制喷油器喷油量比的部件之一。喷油器雾化不好、喷油器堵塞、针阀卡死、喷油器滴油现象，会造成发动车子怠速不稳、加速不良、起动困难等一系列问题。
6、喷油泵故障
喷油泵是提升油压、控制喷油时间，喷油燃油的主要部件。当喷油泵工作电压过低，或燃油过滤器滤网被异物堵住不能正常工作时，摩托车因缺油供油压力不够、供油量不足而出现一顿一顿的现象。
7、EUC控制单元故障
EUC控制单元油压调节器、喷油器、喷油泵等燃油喷射系统各个组成部分的部分，它是控制和监测中枢。当EUC控制单元出现故障，电喷摩托车就无法驾驶了。
