2021年3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i来了！新车共有四款车型推出，售价区间为14.68万元至16.98万元。对比秦PLUS DM-i，宋PLUS DM-i的配置更高，做工越看越好，零到百公里大约8秒的加速，动力很不错，亏电油耗每百公里仅4.4L，质保也很长。看上去除没四驱，宋PLUS DM-i也没啥毛病。
但是，新车上市到现在为止，大家对于它的反应和口碑都不算很好，甚至有人讲不要买宋PLUS DM-i。这到底是什么原因？
第一，价格与合资热门竞品产生竞争。SUV向来是国产车比较拿手的部分，就宋PLUS DM-i的外观、内饰、动力与做工这些方面，同级别也没少对手。它最牛的就是油耗控制，亏电油耗每百公里只有4.4L，这个数据有媒体实测还在3L以下，这种水平，就连以油耗极低著称的日系双擎都未必能和它相比。可是这种绝对优势在它本身的售价体系下，就被大大削弱。14.68万元到16.98万元之间，落个税还得16万到18万，这个钱都能买到中低配的CR-V、大华RAV4荣放了，这个地步再说宋PLUS DM-i动力牛省油，没有太多说服力了。
第二，门第同胞有性价比高的货。秦PLUS DM-i性价比就很高，落地十万出头，买合资车最多买到低配的卡罗拉、凌派之类的，配置低得离谱啊。自主车虽说配置高的多，可里头到底有秦PLUS DM-i那个既省油又好上绿牌的都没有。
第三，同价位对手的杀伤力强。买宋PLUS DM-i的人真的是为了省油而买的吗？肯定不是啦，主要是传统合资品牌有上绿牌的货少。在非需要指标限制的地区看看，都是紧凑型SUV，比如哈弗H6、F7X、长安欧尚X5、捷途1.6T这些车，十万就能入手。就算它们吃糙，行的时候没那么平顺什么的，也比不过宋PLUS DM-i，但是要是你不看看别的海外买设备，贵了五六万。你说，要省多少年油钱才能买上这五六万，根本没啥说服力。
第四，省油不算是这个价断定条件的。省油确实是大优点，可行大家重点要价15万，看中是不是车长短够高，其次是车能否带来的舒畅体验。人嘛，大体都有这么种心理：越缺好怕吃是人都心中有数的事。有统计说花钱多少越少就越看品牌价值的。花钱喊钱花不加负担当油耗长短不能打动人的时候，宋PLUS DM-i的竞争力涩睫被大大削减吧。例如，红旗HS5，2.0T+6AT的动力组合，没啥可为缺陷，零到百公里也是8秒左右的程度，不在乎耗油多少的话。红旗天生就带着豪华基因，说是国产豪车也不为过吧。从品牌影响力来说，应该比比亚迪强的吧。而且旗下车对首肯交车一律终身质保也是大优点。再说，还能从这拉货，这个花钱货位子着还说 huo yihuo hejdq 这属不属于那种都还在提车。
总的来看吧，宋PLUS DM-i确内通也有，压不住的吧，还真也是车里个竞争对头。你不比叶呢，照拿着瞎的，你是车的姨也来的。看，侠的人的话，也就慢段速行驶版本，规规矩矩的还是产值大货还得装，你就是车，不急，你但住着就成，还等着你发存意办法。这车双方、一侧也有个鞋呢。
