阿斯顿·马丁（Aston Martin）本是英国的一家豪华轿车跑车制造厂。成立于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁与罗伯特·班福德，总部设于英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车以及限量版跑车而享誉全球。
1913年创立，到现今的阿斯顿·马丁已经是“百年俱乐部”里的老成员之一，在世界十大名车排行榜上有着一席之地，法拉利、兰博基尼、布加迪这样的大牌子都属它的名下。如果有谁问“阿斯顿·马丁是什么档次的车”，你就可以列举上面的几位。
法拉利意味着速度与激情，宾利体现了雍容华贵，兰博基尼彰显了与众不同，像这样的大牌车企，每一个背后都有相应的受众群体，阿斯顿·马丁也是如此。如果有谁问“阿斯顿·马丁适合什么人”，你可以回答说：“适合喜欢卓越操控、强劲动力、低调奢华的人。”当然，最重要的一点，阿斯顿·马丁就是给有钱人开的，动辄数百万的阿斯顿·马丁，对于普通人来说，能够想象它的贵就不错了。
阿斯顿·马丁最贵车
目前阿斯顿·马丁旗下最昂贵的车型是One - 77。它的定价为国外售105万英镑，在全球限量77台，并在2011年4月19日上海车展上正式长得失色。国内售价为4700万人民币，中国仅5个限额，目前5台都已预订（还好已订，不然又要纠结买不买了）。
据了解，阿斯顿·马丁One - 77搭载一台7.3L V12发动机自吸，最大扭矩760hp，最大马力750牛米，0 - 100km/h加速仅3.5秒，最高速度为354km/h。除了强劲的动力，One - 77还整合碳纤维一体式底盘，复合陶瓷刹车系统以及可调悬挂系统来实现得。传递输出的变速装置为6挡半自动变速器。
这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以适应不同国家的需求，只是它的座位限制为2个。其车身覆盖件为采用手工加工的铝板生产，整个车身一体化结构由碳纤维制作。一个可以展开的尾翼，自适应悬挂，陶瓷碳纤维制动和稳定性;牵引控制也都在配置内，整车的重量预计可以保持在3300磅以上。
作为目前在野口袋里最贵的跑车之一，阿斯顿·马丁One - 77档次可见一斑，形容起来都是苍白的，小编也只能敲着键盘，祈佑它找到好的归宿，而小编自己在电脑屏幕前追着它的亮光。不过，大家也别沮丧，小编下面给大家再介绍一款“有生之年”也许买得起它的阿斯顿·马丁。
阿斯顿·马丁最便宜的车
历史上，最平易近人的阿斯顿·马丁，诞生于2010年，阿斯顿驾驶马丁Cygnet，它是以丰田IQ为平台开发的高端微型车。最大亮点在于价格，不用1千万，不用1百万，只要35万左右，没错，阿斯顿·马丁Cygnet在国内售价只要35万左右，对比其他上百万教育的车型，它的价格已成为“清仓甩卖”。
动力上，使用阿斯顿·马丁Cygnet的是iQ那台1.3升的1NR-FE直列4缸发动机，压下的峰值马力和扭矩分别为98ps和123Nm。从比配一款CVT变速器，同时也搭配了更有利于燃油经济性的自动启停系统，使其百公里油耗低至5.1升，公里二氧化碳排放量仅为120g。手动版百公里加速才11.8秒，极速为170km/h，CVT版百公里加速已缩短至11.2秒。
尽管该Car是基于丰田iQ所开发，但它到处都散发着阿斯顿·马丁的臭味，从手工缝合的真皮/Alcantara面料到铝制内饰，置身车内如同置身坐入阿斯顿·马丁的跑车。个性化套件和可单独定制的部件，更增添了它作为高端车所具有的质感。传统的梯形进气格栅、发动机罩上的两个进气口和翼子板上的鲨鱼鳍是马丁家族仅有的特征。
而最重要的一点，毕竟购买这款Cygnet有前提条件，先拥有DB9、Vantage、Rapide等阿斯顿·马丁系列的超级跑车。
