3月19日，小鹏发布了2023年四季度及全年财报。全年收入达到306.8亿元，同比增长14.2%，但净亏损达到103.8亿元，亏损幅度进一步扩大。值得注意的是，四季度的收入达到新高，然而净亏损与前几个季度相比明显收窄。
小鹏发布了完整的财报后，“蔚小理”也将其财务状况全部披露。在三家新势力中，小鹏的收入规模最小，单车亏损最多，同时现金储备也最少。
财报发布当晚，小鹏的股价上涨了0.71%。
截至19日，理想、蔚来、小鹏的市值分别为349亿美元、108亿美元、93亿美元。
小鹏汽车的CEO何小鹏在财报电话会议上宣布，小鹏汽车即将推出全新品牌，计划在4月的北京车展上正式发布。这一全新品牌将专注于10-15万级的全球汽车市场，首款车型预计将于今年第三季度上市交付。据小鹏汽车高管透露，在财报电话会议上，新品牌将命名为“MONA”。
何小鹏表示：“经过过去10年的努力准备，我们终于准备好了推出我们的新品牌，旨在打造年轻人的首选智能驾驶汽车。”
同时，小鹏汽车还将迎来大规模的产品更新周期，未来3年计划推出超过10款全新车型。除此之外，还将对现有车型进行全球化升级和改款。预计量产车型的总数将达到30款，覆盖价格范围从10万到40万不等。
何小鹏表示：“小鹏将在规模化、智能化、国际化等多个维度上发力，同时补齐短板。”
何小鹏还透露，XNGP体验将从量变到质变，核心区域的出行体验可与Waymo在旧金山的Robotaxi相媲美。从今年下半年推出的全新车型开始，小鹏汽车计划采用的新技术方案可使XNGP的硬件成本下降50%，成本竞争力将大幅度提高，高阶智能化将加速普及。 我很高兴成为您的文章改写助手。让我来帮您优化内容。
小鹏汽车相关负责人表示，凭借AI智能技术的优势，小鹏汽车决心进军竞争激烈的10万至15万级全球A级车市场。作为中国首家量产高速、城市高阶智能辅助驾驶汽车制造商，小鹏智驾的“开城”数量和可用里程数在行业中处于绝对领先地位。自XNGP智能辅助驾驶系统发布以来，小鹏汽车不断提升“开城”速度。截至2月29日，小鹏汽车宣布向智驾经验用户推出无限XNGP智能辅助驾驶功能，用户可以在全国范围内自由驾驶，无论城市还是路线。
2024年标志着小鹏汽车成立的第一个十年。回顾过去十年，小鹏汽车始终致力于为用户提供更智能、便捷、安全的出行解决方案。在2024年的公司全员信中，何小鹏提到，“2024年将是中国汽车品牌进入激烈竞争的第一年，也是淘汰赛的开始。”
