中国电动汽车百人会论坛(2024)于3月15日至3月17日在北京举行。本次论坛围绕“巩固和扩大新能源汽车发展优势”主题展开讨论。来自全球政府部门以及汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表共同参与，探讨全球汽车产业发展新形势、汽车产业绿色低碳转型新路径、智能网联汽车发展新方向、车城融合发展新策略、动力电池产业创新、大算力、大模型、大数据等技术应用、充电基础设施建设、商用车电动化智能化转型、汽车服务化生态构建以及汽车市场与消费新变化等多个议题。
在2024年，中国和全球的新能源和智能汽车产业进入了技术和模式创新更加活跃、竞争更加激烈、跨界融合更加深入的新阶段。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟认为，要巩固和提升在新能源汽车领域取得的竞争优势，关键在于有效整合智能网联的核心支撑，完成整体系统性工程设计和推进，实现多要素协同是赢得汽车行业竞争的关键工作。
同时，张永伟也指出了实现多要素协同面临的困境。他指出：“要实现协同，基础设施的建设必须基于科学和
万钢，中国科学技术协会主席，在讲话中强调了建设智能道路基础设施的重要性，其中包括5G通信、智能道路、交通干制、高精度地图等一系列基础设施。此外，他还提到了车辆云互联，构建由路侧感知、车辆感知和区域云共同形成的智能交通体系。随着人工智能的迅速发展，他们正在探索基于生成式人工智能的解决方案，以克服自动驾驶中的一些瓶颈。
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车路城融合发展，既离不开“车”“路”等要素，也离不开“城”这个关键要素。住房城乡建设部城市建设司副司长杨宏毅表示，以智慧城市为平台，以智能网联汽车为抓手，推动汽车在城市应用场景中创新、城市在汽车带动下发展，必将走出新时代具有中国特色的城市和汽车发展之路。
万钢在发言中表示，经过20多年的努力，我们国家新能源汽车领域以持续的科技创新为引领，带动产业高质量转型升级，培育了一大批高素质人才成长，催生了高水平开放市场，形成了具有全球影响力的新质生产力。
“面向未来，新能源汽车的关键技术首先还是要研发高效、安全的新型车用动力电池体系，推动动力电池的高比能、高安全、全气候、智能化的高效集成技术，加快动力电池梯次利用和资源再生利用循环体系的形成。第二关键技术就是智能网联新能源汽车的底盘和电力电子架构。首先要研究开发集成动力电池、驱动系统、行驶系统等一体化的新型底盘和相关的电力电子架构，作为关键技术还要推动车用芯片、自动线控转向、主动悬架等一系列适应于智能汽车发展的关键技术创新。第三个关键技术，就是车、能、路、云融合的智能驾驶系统。首先要鼓励私人充电桩使用绿电和波谷用电，其次要支持公共充电站、换电站建设成为与电网互联的储能系统，需要通车辆和电网的融合来发挥充电平衡的作用。
“
在工业和信息化部副部长单忠德的讲话中提到，需要加强企业在科技创新中的主体地位，吸引人才，支持主导企业带头，在产业链上下游联合实施创新，建立技术攻关、平台支撑和示范应用协同的创新体系。重点是弥补短板、延长长板、打造新板块，加速新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关和产业化进程，增强产业链和供应链的
盛秋平商务部副部长表示，商务部将重点实施汽车以旧换新政策，致力于壮大新能源汽车市场的全产业链和全过程，支持新能源汽车的发展。具体而言，一方面将深入推进汽车以旧换新政策。加大财政和金融支持力度，采取多种政策措施，努力建立更为便利的汽车报废更新机制，促进汽车更新换代。另一方面，将全方位促进新能源汽车的流通和交易。
为推动汽车数据共享，建立汽车全生命周期的信息平台，持续落实二手车销售和出口便利化措施，提升新能源汽车在用车动力电池检测评估能力，加快活跃新能源汽车二手市场。另外，还需要培育释放智能网联汽车市场潜力。这包括推动汽车流通消费改革试点，培育智能网联新能源汽车创新发展典型城市，支持引导高级别自动驾驶汽车商业模式探索，加快发展智能网联新能源汽车后市场，鼓励智能网联新能源汽车深度参与国际合作，提升品牌知名度。
