据国家发展改革委透露，我国新能源汽车产销规模连续九年位居世界第一，成为大宗消费热点、外商投资重点以及外贸出口亮点。新能源汽车产业经历由小到大、由大到强的发展历程，如今正面临着新的国内外环境。这个行业既有有利因素，也面临着前所未有的挑战。
3月16日，在中国电动汽车百人会论坛(2024)上，国家发展改革委、国务院国资委、工业和信息化部、科学技术部、商务部、住房和城乡建设部六部委相关负责人纷纷表示，要携手合作，巩固和拓展新能源汽车发展的优势，朝着新的方向、提升品质、迈向更高水平。
国家发展改革委主任郑栅洁表示，希望行业企业积极推动提升品质、降低成本、扩大产量，加强技术创新和战略布局，持续加深国际合作，有效地应对和化解各种风险挑战。国家发展改革委将采取更多务实措施，支持新能源汽车行业企业的发展。
产业结构的调整和优化是汽车行业关注的焦点。
工信部副部长单忠德透露，工信部计划加强产业统筹布局和投资引导，以遏制盲目投资和重复建设。同时，加快推动电动车生产准入管理条例的出台，健全落后企业退出机制。此外，工信部还将开展集团化管理试点，支持优势企业提质降本、兼并重组，努力提升产业集中度。另外，工信部还会引导传统汽车企业依据自身技术和渠道优势，通过开放合作加速转型。最后，他们将严厉打击不正当竞争行为，以维护公平公正的市场秩序。作为战略性新兴产业的新能源汽车，在经济社会全局发展中具有引领和推动作用。科技部副部长张雨东指出，这充分展现了新能源汽车产业新质生产力的特性。科技部将致力于推动前沿和颠覆性技术的发展，并加大对全固态电池、智能网联等前沿技术的支持力度。在新能源汽车领域，新势力企业明显领先。央企应如何加速转型？国务院国资委副主任苟坪坦言，央企在新能源汽车领域的发展步伐不够快，成效不够明显。在产品竞争力、市场占有率和前瞻性引领性技术创新等方面，央企需要加大力度、加快速度，努力迎头赶上。苟坪表示，央企需要正视差距和不足之处，增加资源投入，加快转型步伐。他提出了实施战略性新兴产业投资倍增行动计划的建议，综合运用股权投资、基金投资等方式，鼓励央企进行高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。他还强调，“凡是有利于推动央企新能源汽车发展的政策与举措都应该大胆尝试，以促进企业专注创新、放手促进转型”。苟坪表示，将把新能源汽车作为央企增强核心功能的重要内容。对三家整车央企的新能源汽车业务进行单独考核，充分考虑新能源汽车战略投入期经营性亏损。重点解决激励不足、活力不够等问题，加强市场化改革和正向激励措施。支持企业与核心员工共同承担风险、共享利益，有序推进员工持股计划。
在汽车流通方面，商务部将充分利用国内和国际两个市场、两种资源。商务部副部长盛秋平表示，将重点实施汽车以旧换新政策，致力于发展全产业链、全过程的新能源汽车市场。推动汽车数据共享，建立汽车全生命周期信息平台，持续推进二手车销售和出口便利化措施，提升新能源汽车在车用动力电池检测评估能力，加速促进新能源汽车二手市场的活跃发展。
同时，支持引导新能源汽车及供应链企业加强国际合作，完善国际营销服务体系，提升海外售后服务能力。
充电设施配套建设尽管在提速，但充电难依然困扰着消费者。住建部表示今年将重点在车房协同方面发力。住建部副部长秦海翔说，要努力解决停车充电难的问题，不能让买了新房的群众没有地方停车，找不到地方充电。今年将再改造5万个老旧小区，会同有关部门增加停车位、安装充电桩;在车路协同方面，推进新型城市基础设施建设，用“更智慧的路”支持“更聪明的车”，一起为人民群众造好车、建好房，不断满足美好生活需要。
